监控都查不出来，直接归类为丢货

来源:http://www.jinanwl.cn 发布时间：2016-03-15 点击数:

单货不匹配
现有的管理模式，基本上是物流公司收货时，上海到济南物流要么直接手工开托运单给客户，要么给客户开手写收货单，让客户凭单去办公室打电脑托运单。所以经常发生有单没货，有货没单的情况。而且等发现回查的时候，往往已经造成了损失了，经常货已经给环节里的某个人吃了，监控都查不出来，直接归类为丢货。
丢货少货
很多有管理的公司会把丢货少货统计出来，作为年终考评主管的依据，但是很少有公司回去分析丢货少货的原因，仔细分析一下，丢货少货的类型主要有以下几种：
a)收货时就少了，收货时员工不仔细，导致实际收的货物和开的单子有差，这个基本上可以通过回查监控来解决。
b)收货时没放对位置，装错车的，现在监控可以回查，现场主管负责。
c)到站时卸错站了，因为货物上没有明显标记，做的记号经常因为晚上卸货看不清楚，导致货物卸错站。这类经常可以通过沟通协调来解决，也有个别存在被卸货站个别员工甚至是老板给吞了的。
d)到站后经过多级中转导致货物莫名其妙就没了。上海到济南物流经过多级中转的货物经常包装破损，标记不清等等，很多站点上堆了半年的货都有不少。
车队管理
车队管理里最大的漏洞就是日常维修上，很少有公司使用财务软件统计车辆日常费用情况，根本就不知道A车上次换左前轮轮毂是什么时候。所以有个说法就是车队队长巴不得公司买破车，天天坏、好去修。

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