油费是物流企业日常运作中很大的一块成本

来源:http://www.jinanwl.cn 发布时间：2016-03-15 点击数:

回扣漏洞难堵
物流回扣分两种：其一是，其他货运单位转过来的货物要给他一个价差，叫做约定;其二是，发货方司机来发货的时候索取的好处，这个才是回扣。
很多企业将这两种都叫作回扣，其实区别是很大的，上海到济南物流第一种是合法的，第二种是不合法的。第二种问题因为其不合法性，所以，得采用较为隐蔽的管理方式，客户托运单上不得填写回扣项，导致了其中很多漏洞。
油费有黑洞
油费是物流企业日常运作中很大的一块成本，一辆5米6短驳车按一天拉货三趟(20KM范围内)算，平均下来一个月随便就要耗费3000多元油费。可问题是真的要这么多吗?以5米6的箱车为例，其实1.1元/公里的平均油费是差不多的，算上车破路堵造成的浪费，1.3元/公里，够了吧，可3000元怎么跑出来的?
里面其实就是两种情况，一种是司机找小加油站少加多开，现在很多公司直接绑定油卡，这个情况不多了，二就是放油卖，熟练的人可以在一分钟内靠一根管子从油箱放出一桶油(10升装)，卖给贩油的。现在很多贩油的提供上门抽油服务。
运费价格不统一
经常有公司被客户投诉，为什么他上次发货30元，上海到济南物流这次一样的货物25元?这样给客户造成的印象不是他占到便宜，而是会认为这个收费怎么这么乱?目前大部分公司的运费价格还真的是由收货人决定的，心情好点收低点，心情差点收高点，发货人态度好点，给根烟，称兄道弟的，好，便宜点;发货人态度差点，直接高价。这种情况给公司造成很大的负面影响。

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