上海到济南物流极大支持丝绸之路经济带和民生的建设

　　上海到济南物流目前，从布尔津到吉木乃口岸开车走S319线，为三级公路，全长110多公里，全程需用2个半小时。
　　据了解，现有连接布尔津县与吉木乃县的道路S319线，随着区域经济的发展，交通量的快速增长，该道路的服务功能已明显不足，更是阻碍新丝绸之路经济带的北通道建设的瓶颈。S18线布尔津至吉木乃口岸公路建设项目处于丝绸之路经济带的核心区域，项目的建设极大支持丝绸之路经济带和民生的建设。
　　上海到济南物流接下来，南浔区交通运输局将对练市、善琏、千金、石淙、旧馆等5个乡镇30个项目，公路里程约98公里，总投资约9.3亿元，统一打包采用PPP模式建设，预计在6月中旬开标，届时将进一步扩大PPP模式建设范围，有效推动工程进度，为全年完成等级公路提升100公里，开工率达到80%打下扎实基础。
物流，从未如今天这般成为西安的一个热词。这种热度不仅源自海航、京东等一个个物流业巨头落子西安而带来的巨大投资量，更在于西安制定了加入全球主要交通枢纽城市、打造商贸物流万亿级产业、形成国际性现代物流聚合区等一系列宏伟目标。
第七届中国西部物流产业博览会将于六月中旬在西安举办。执委会工作人员见证了西安对物流认识的演变。据介绍，他们最初邀请相关政府部门作为大会联合主办单位时还需要多次解释，甚至连本地物流企业也不知道为何要去参展？又有什么可以拿去参展的？而如今，“得物流者得天下”、“物流是第三利润源”的观念却开始在西安的政商两界成为共识。
大眼界看物流，使西安有了发展大物流的战略目标。而实现这一目标，首先要“知人者智，自知者明”，找短板，补差距，方能凸显后发优势。
我市的交通工作专题会对《大西安立体综合交通发展战略规划》进行肯定的同时，也要求相关部门加快细化规划、尽早发布，形成高效的多式联运体系；要注重高铁物流与空中物流相互衔接，推动商贸物流万亿级大产业发展。http://www.jinanwl.cn