简化受理、随到随办、规范收费、热情服务

来源:http://www.jinanwl.cn 发布时间：2013-06-19 点击数:

上海到济南物流专家表示，这就意味着为高速公路的“无限期”收费留了一扇后门。北京交通大学交通运输学院教授贾顺平表示，在原来的条例里，只是把公路的建设费用作为收费还贷的一个条件，现在把养护费用也作为收费的依据，不仅将为公路延长收费期限开了口子，而且有重复收费之嫌，因为公路的养护费用已经由成品油消费税来负担了。铁路货运组织改革近日开始实施，其中包括，铁路货运手续大大简化，将推行“门到门”全程物流服务和全程“一口价”收费，同时高铁快递业务也将推出。针对此次改革，媒体聚焦其对于物流行业的影响，上海到济南物流认为它将有利于降低全社会物流总成本，促进整个物流行业的发展。对于铁路价值的认知，普通民众往往局限于客运，造成这种现象的原因，除了生活中很多人离不开铁路客运服务，另外，更重要的在于，当前物流行业格局中，铁路货运的价值由于各种原因，其活力未能得到释放，而由民营企业主导的公路货运，尽管成本并不低廉，但仍然是很多企业的选择。事实上，货运一直是铁路价值的重心所在，也是铁路经营收入的主要来源，自今年3月铁路总公司成立以来，铁路系统改革的一大核心就在于铁路货运，中国铁路总公司总经理盛光祖甚至认为，该领域改革关系铁路生存与发展大局。铁道部改革前，由于政企不分，加之其行业垄断地位，铁路货运和客运服务一样备受诟病，“收费项目繁多，收费主体各异，整个过程比较繁杂和缺乏效率。”主次地位颠倒。尽管铁路货运和其他物流方式相比，存在较大的竞争优势，但铁道部的定位无疑影响了其参与市场竞争，也在一定程度上影响了整个物流行业的发展。此次铁路货运改革的亮点，正如铁路总公司向客户作出“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺所揭示的那样，意味着铁路总公司今后将扮演一家现代企业的角色，以市场需求为导向，参与物流行业竞争。有物流专家对此评价，此次铁路货运改革，将实现由“生产型”向“营销型”转变。从这些改革细节不难看出，铁路货运的改革方向，其目标即为更深入更彻底的市场化。http://www.jinanwl.cn/zhuanxianeight.htm
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