这对当前物流行业乃至宏观经济的发展

来源:www.jinanwl.cn 发布时间：2013-06-19 点击数:

上海至济南物流公司自铁道部撤销，职能一分为三，铁路总公司作为铁路事业运营单位，以国企身份划分出来以来，今后铁路系统改革多将围绕该公司展开。此前，该公司的改革已衍生多个舆论议题，比如，针对铁道部负债问题，国家财政买单被视为改革的代价，而一种更富远见的观点认为，作为改革的一部分，应该鼓励民间资本参与解决铁道部债务问题；又如，针对改革带来的火车票价变化，官方回应时，一方面肯定今后火车票价将处于有关部门的监控之下，另外则表示，铁路总公司对火车票价的调整有一定自主权。上述改革议题，上海至济南物流公司与当前的铁路货运改革一样，都被置于市场化改革的大背景之下，如何推动市场化，并适当规避市场化带来的弊端，一度成为萦绕不去的话题。改革艰难起步，民间对铁路改革总体展现出欢迎的姿态，但接下来的改革是否成功，则很大程度上取决于消费者以及企业的消费感受。此前，就火车票价变化问题，民间曾产生“‘市场化'成为涨价的代名词”的担忧，引入市场竞争从而实现科学定价的诉求得到响应。今天的铁路货运改革也将遇到同样的考验，改革带动物流行业的发展，企业在此次改革中得到实惠，显然是改革成功的关键。相对而言，铁路货运改革所受到的羁绊要少很多，其所涉及的改革细节多关系到企业内部经营关系的调整。经过企业内部调整，铁路货运的确可作为当前物流领域的有力支撑。近年来，高速公路收费问题备受关注，高昂的收费提升了物流成本，企业叫苦不迭，坊间甚至为此发出“守法必赔钱，违法可赢利”的感慨。高速公路收费问题涉及诸多社会政策，由此现状导致的高昂物流成本，有赖于今后的政策调整，然而，从行业格局的角度看，公路货运的高成本现状或为铁路货运提供机会，铁路货运以更开放的姿态介入物流行业，参与市场竞争，这对当前物流行业乃至宏观经济的发展，无疑都将起到促进作用。http://www.jinanwl.cn/zhuanxiantwo.htm
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