全国收费公路支出中还本付息支出4207.7亿元

来源:http://www.jinanwl.cn 发布时间：2015-07-06 点击数:

“同期，沪市平均净资产收益率为7.54%，上市银行业净资产收益率为10.38%，分别是上市高速公路企业平均值的1.74倍和2.39倍。”虞明远说，指标选择错误是导致高速公路上市公司“被暴利”的直接原因。专家们在接受本报记者采访时还反过来进行了论证：如果认为这是暴利行业，那么高速公路的股票是否得到投资者的追捧、股价很高呢?2013年，18家高速公路上市公司的平均市净率指标有77个交易日处在“破净”和“破净”边缘(小于等于1)，即在全年约三分之一的交易时间里，高速公路板块的股价都低于其净资产，而整个A股市场的平均市净率即使在价格最低的交易日里也达到了1.55，全年都运行在市净率1以上。http://www.jinanwl.cn/ 
“股价真实地反映了高速公路产业对投资者的吸引力，其盈利水平究竟如何，大家可以作出判断。”虞明远说。此前有报道称，广深高速投资114亿元，累计通行费收了400多亿元，所以是暴利。王燕弓表示，近300亿元的差值，乍一看感觉好像是很“暴利”，但认真算算账，真相并非如此。“这400亿元并不是企业到手的纯利润，其中有很大一部分需要用于公路的养护管理、大中修工程、运营管理以及偿还债务。”王燕弓说，收费公路的投资回收期非常长，把这400亿元放到很长收费期中来看，利润并不是很高。如100亿元按照5年期5%的年利率计算，存30年，中间转存5次，30年后可以连本带息拿到381亿元，且没有任何成本支出。这还是保守计算，因为1989年的5年期存款年利率是14.94%。
上述公报显示，2014年全国收费公路通行费收入3916亿元。交通部公路局副局长王太在回答本报记者提问时称，“还本付息支出是大头”。公报显示，2014年，全国收费公路支出中还本付息支出4207.7亿元，占收费公路支出的76.7%。此外，养护经费支出469.2亿元、运营管理支出534.0亿元、税费支出249.5亿元、其他费用支出26.7亿元，占比分别为8.6%、9.7%、4.5%和0.5%。到去年底，全国收费公路累计建设投资总额61449亿元，其中债务性资金投入42652亿元，近70%。这些债务性资金投入中，银行贷款40080.6亿元，占94%。债务余额仍有38451.4亿元。http://www.jinanwl.cn/ 

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