东营的客货运条件将得到根本性改变

来源:http://www.jinanwl.cn 发布时间：2015-06-16 点击数:

　　位于利津县的利津南站，车站建筑总面积2959.11m2，总轴线长度89.4m，总轴线宽度21.4m。站房主体地上一层，局部二层，建筑高度14.1m;属于小型客运专线旅客车站。截至目前，上海到济南货运利津南站主体结构已全部完成;装饰装修工程已完成总量的94%。
　　作为山东省“四纵四横”铁路网中“四横”之一，德大铁路自京沪铁路德州黄河涯站引出，经德州的陵县、临邑县，济南的商河县，滨州的惠民县、阳信县、滨城区，东营的利津县、东营区、广饶县及潍坊的寿光市，东至潍坊大家洼站与大莱龙铁路相接。德大铁路是继淄东铁路之后，东营即将迎来的另一条重要客货运铁路。德大铁路设计运输能力货运4460万吨/年、客车10对/日，市民坐火车出行将更加便利。
　　德大铁路开通后，东营的客货运条件将得到根本性改变。德大铁路通过大莱龙铁路与龙烟铁路、海(天)青(岛)铁路相连。届时，将形成西接京沪铁路，东到烟台、青岛的铁路大动脉，东营将有望开通到天津、北京、太原、济南、南京、上海、烟台、上海到济南货运青岛等地的旅客列车。而且，随着经济社会的快速发展，德大铁路、大莱龙铁路、龙烟铁路、海青铁路将进行双线改造，列车运行时速可达200公里/小时，具备开行动车组条件。届时，列车运行速度更快，车次更多，市民出行将更加便利。
　　在火车站东侧，一条通往火车南站的公路也正在热火朝天的建设中。据悉，东营南站站前广场及庐山路(南二路至东营南站)道为德大铁路配套项目，主要包括两项工程：一是东营南站站前广场配套工程。铺装约10万平方米，同时配套建设广场周边道路及相关配套设施。二是庐山路(南二路至东营南站)道路工程，道路全长5900米，道路红线30米，建设跨广蒲河桥一座，同时配套路灯及交通信号灯等设施。截至目前，站前广场工程已于6月8日开标并组织进场施工;庐山路工程已完成路基清表3435米、路基1500米、过路管涵18道。工程进展这么顺利，东营的市民马上就能来南站坐火车了?带着这个问题，记者采访到了市发改委铁路办的工作人员，工作人员表示，坐火车还得等等。

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