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来源:http://www.jinanwl.cn 发布时间:2015-07-30 点击数:


上海到货运株洲动车,引领全国自主技术浪潮2001年4月,原铁道部下达“270千米/小时高速列车设计任务书”,并任命当时南车株机的专家刘友梅为总设计师。有了“大白鲨”“蓝箭”“中原之星”等自主技术储备,“中华之星”的研制在当时南车北车几家主机厂的支持下,进行得十分顺利。2002年11月27日,“中华之星”在秦沈客运专线的冲刺试验中跑出了321.5公里的最高时速,创造了我国铁路试验速度的最高纪录。
上海到货运然而,由于种种原因,“中华之星”未能获得国内高铁的投标权。株洲生产的动车组中,仅有8列蓝箭在广深线运营,以200公里的“新时速”标志,成为刚刚迈入新世纪中国铁路的一道风景。2012年11月21日,蓝箭正式退役。如今,“大白鲨”“蓝箭”“中原之星”“中华之星”等曾经为中国动车组技术作出积极技术探索的它们,功成身就,静静地躺在中车株机的陈列馆中,而它们的“后代”则漂洋过海,成为相关国家“轮轨上的国家名片”。
  高铁出海,中车株机拿下欧洲市场第一单今年7月7日,中国首列出口欧洲(马其顿)的动车组在中车株机下线。马其顿动车组项目也是中国动车组产品符合欧洲TSL要求进入欧洲市场的第一单。中车株机董事长、总经理周清和表示,公司作为中国电力牵引动车组技术的发祥地,此次为世界最高端的欧洲市场量身定制了动车组,这表明企业有能力为国内外更多用户提供各种模式的动车组。

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