上海到济南物流铁路货运线价格调整

来源:http://www.jinanwl.cn 发布时间：2014-01-25 点击数:

　　铁路货运提价呼之欲出继2013年初铁路货运线提价13%后，2014年铁路货运价格的变动再度引发市场关注。在铁路运价上调成必然趋势的预期下，上证报记者昨日从两家上市公司证实，铁路货运价格拟于春节后上调，总体幅度约为3分/吨公里。一家主营化学制品上市公司透露：“此次可能先上调1.5分，分两次进行。相比现在的平均13分，涨幅约20%。但仍需以发改委、铁路总公司正式发文为准。”此前，市场普遍认为，铁路运价长期偏低，并远远低于公路运输价格，上调已成必然趋势。为此，2013年2月，上海到济南物流铁路货运线价格调整，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分，由平均每吨公里11.51分提高到13.01分，涨幅达13%，成为2003年以来，国家第九次上调铁路货运价格。随后，2013年8月19日国务院办公厅公布《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》时提出“将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性”。至此，市场对于2014年铁路货运提价的预期便日益高涨。早前有专家也曾向上证报记者透露，铁路货运价格改革将按市场化方向逐步推进，最新的方案是近期先以政府指导价为主，提价区间在3分钱左右。
　　对此，中国工程院院士王梦恕曾向上证报表示，从以往铁路运价上调的经验来看，价格上调对整个经济影响不大。在他看来，“即使铁路货运价格一次性上调3分钱，市场可以接受。”而有券商机构预计，铁路货运价格改革方案的合理目标为铁路-公路货运价格对比为30%至40%。目前公路平均0.5元/吨公里，铁路货运合理价格为0.16元，相比现在0.13元上涨0.03元。据券商测算，铁路货运价格每提高1分钱，最多增厚大秦铁路净利19%。上海到济南物流相关企业成本随之增加记者了解到，在资本市场看来，“提价”将是铁路股的投资逻辑。在铁路运价上调利好铁运企业的同时，反之，也将推高国内煤炭、钢铁、化肥等企业的成本。一位化肥制品上市公司负责人就向记者坦言，提价将增加公司的货运成本。

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