上海到山东物流_上海到山东货运_上海至山东专线

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上海到山东物流|上海到山东货运|上海至山东专线现在投资主体变了以后，各地都要重新审视自己的路网规划，考虑有些线路要不要修，近期修还是远期修，进而确定融资规模，根据融资规模选择融资方式。”国家发改委综合运输研究所运输经济与技术研究室主任李连成向《经济参考报》记者表示。
上海到山东物流|上海到山东货运|上海至山东专线北京交通大学教授荣朝和认为，很多铁路项目的合理性需要重新审视，特别是相当普遍地存在着标准过高、过度专用和建设过度超前问题。专家表示，在铁路的跨越式发展过程中也出现了重复建设、财务不可持续等资源配置不合理的问题，近年来部分地方规划和建成的城际铁路与国家铁路干线出现重复。比如，《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的京津城际铁路与京沪高铁北京至天津段平行、上海至南京段与沪宁城际平行。《中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)》中郑州至洛阳的城际铁路与郑西高铁的部分路段平行。这些平行的线路往往会出现经济效益差，甚至财务不可持续的情况。

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