◆上海到济南专线多少钱一立方？

来源:http://www.jinanwl.cn 发布时间：2013-12-17 点击数:

      ◆上海到山东物流|上海到济南货运|上海至山东专线|至山东大件运输|02166083596|采访中，亦有人士担忧，菜鸟会不会是上述两类中的一类？面对河南物流，马云将“改写历史”，还是将“随波逐流”？对此，有业内人士表示，菜鸟继天津、杭州、广州、武汉之后，投资郑州，应属布局华东、华南、华北、华中地区的又一重要举措。从中寻求合适的建仓地点和二级物流网络节点，筹建庞杂的“毛细血管”应是个中要义。中部六省目前共开通14条国际全货机航线，其中13条都在郑州。菜鸟的目标是“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”，郑州之便显而易见。综合判断，菜鸟不会“因小失大”。但由于上述区域投资进展情况鲜见，其战略实践尚待观察。
      ◆上海到山东物流|上海到济南货运|上海至山东专线|至山东大件运输|02166083596|“菜鸟网入豫，对于河南物流企业而言，只是多了一个学习与变革的契机，并不是行业发展的决定性因素。一个地方的发展，不能没有物流业的服务。”毕国海表示，未来，河南省物流与采购联合会将积极配合政府部门进行行业归纳与梳理，发展真正的物流园区。例如，农产品、快消品、公路港、制造业等运输服务物流园区，并在税收、土地、金融等方面争取政府扶持。“当然，对于试图改变土地用途的物流企业，我们也会给予监督。”毕国海说。
记者从多位消息人士处了解到，旨在改善铁路盈利能力、增加对民营资本吸引力，且备受各方关注的铁路运价改革方案正在酝酿中，可能于明年初出台。据此方案，货运运价将在一至两年内上调为0 .15元/吨公里左右的合理水平，相比目前铁路平均0 .12元/吨公里运价，依然有20%左右的提价空间。之后实现市场化波动。客运方面，高铁试点航空定价模式、实现运价市场化，而普通列车接受政府补贴。
“我国铁路价格过低，长期与市场脱钩，使得市场化推进艰难。大家都在说要打破民企进入铁路的玻璃门，但是价格低就没有吸引力，赔钱的买卖民企更不愿意干。”知情人士称，明年二三月份铁路货运价格可能会 上调，提价幅度或不会低于10%。

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