许多城市同时在多个铁路枢纽接入高铁线路

来源:http://www.jinanwl.cn 发布时间：2014-04-10 点击数:

　  上海到山东物流|上海到山东货运|上海至山东专线|至山东大件运输|02166083596|广州火车站将进行大规模改造，除了计划引入城际轨道外，还为在建的南广、贵广高铁预留了接入条件。这意味着，以后市民乘坐高铁出省不必非得去广州南站了。据了解，南广、贵广线均将在今年内完工。按照可公开查询的资料，南广线始自广西南宁的南宁站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座，设计时速200公里以上，将在今年内通车，届时南宁至广州从14小时缩短至3小时。贵广线自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林、贺州，广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计标准是双线电气化客运专线，设计时速为250公里以上。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。建成后贵阳至广州的列车运行时间将从 22小时缩至4小时，同样将在今年内完工。
　  上海到山东物流|上海到山东货运|上海至山东专线|至山东大件运输|02166083596|业内人士分析，广州火车站改造自启动到完成至少需要数年时间，短期内南广、贵广高铁肯定不能开行广州站，两条高铁的终点站仍然会选择设在广州南站，至于以后是否会更改为广州站则要看铁路部门的筹划。对于这种猜测，广铁方面昨日表示目前还无法确定。高铁入广州站，南站地位难保?广州火车站未来可能引入南广高铁、贵广高铁，广州市民在市中心就可以坐高铁出省。这一消息传出后，有业内人士认为，如此一来，广州南站的功能将被弱化，无法实现其分流中心城区客流的建设初衷;但也有专家表示，许多城市同时在多个铁路枢纽接入高铁线路，为市民提供出行便利，并无不妥。
　　南站“成熟”要很长时间太好了，以后坐高铁不用专门去南站了，南站没有公交车直达我住的地方，坐地铁要兜兜转转好几回，太不方便了。”住在广州市天河区东圃黄村、经常坐高铁回韶关老家的刘小姐希望，今后不仅广州站，最好连广州东站也能接入高铁，这样可以为广州东部的市民节省很多出行时间。

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