物流税收格局亟待蜕变在盖世物流济南总部园区

来源:http://www.jinanwl.cn 发布时间：2015-07-01 点击数:

多头管理“杂”6职能部门共管难成合力2000年左右，泉胜物流市场某物流企业老板在济南做起专线货运生意，他向记者细数了物流管理部门的变迁：“一开始物流业由‘贸易服务局'管理，后更名为‘商务局'，再到后来调给了‘经贸委'。2011年物流企业的运作管理由经信委交通物流处负责。”此外，现在物流项目审批由发改委牵头，商务局分管与商品相关的物流，交通部门分管货物运输场站，农业局参与管理农产品物流，物流土地规划则由规划部门负责。
“大家都管等于谁也管不了。”多家物流企业负责人表示。对此，山东交通学院物流教研室主任孙雪琴分析，物流是一个跨行业、跨部门的大系统，牵扯运输、储存、保管等多方面，这也是导致物流企业长期“多头管理”的原因之一。“要打造区域性物流中心，物流行业的上层管理就必须要理顺。”孙雪琴表示。http://www.jinanwl.cn/ 
物流总部“少”物流税收格局亟待蜕变在盖世物流济南总部园区，中国远洋物流有限公司拥有10多万吨的仓储。不过，看似庞大的经济吞吐量，却难以做出相应的税收贡献。“对于物流公司而言，最有价值的是遍布全国的物流网络，一笔订单开具发票的地点往往可以由物流企业自主选择，这些物流企业或货运司机往往会选择在税点低的城市开发票。济南的物流税点则偏高，这就导致在济南开发票的较少。”一名从事多年物流行业的专业人士分析。http://www.jinanwl.cn/ 
该人士介绍，物流公司的总部只有一个，不可能在每个地方都注册公司。济南现有的物流园区招商引进的多是物流货运站或分公司，吸引到济南的物流企业总部则相对较少。济南本土的部分物流企业注册的是个体工商户，或根本不注册。他表示，“能不能实现外来物流企业属地管理，打造总部经济，并解决物流公司代开发票的问题，将很大程度影响济南物流赋税现状。”http://www.jinanwl.cn/ 

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