在隧道设计上，已经做了改善

来源:www.jinanwl.cn 发布时间：2013-03-30 点击数:

   上海到济南物流下午1点08分，“黄医生”从铁路杭州站缓缓启动，刚开始速度比较慢，时速维持在60公里左右。过了住宅密集区，速度开始慢慢提升，时速从60公里飙到382公里，只用了10分钟。
　　这样的高速行驶下，车子还很稳。稳到什么程度？满满一杯水放在桌子上，只有水面微微颤动，却没有一滴水洒出来。
　从今年3月10日起，宁杭甬高铁进入联调联试阶段。昨天下午，记者便试乘了一趟杭宁杭甬高铁（并称为宁杭甬高铁），下午1点08分从杭州出发，上海到济南物流先到南京，然后由南京去宁波，再从宁波返回，下午5点钟回到杭州火车东站，短短4个小时游历两省三地。
　　昨天中午，一辆黄色的高铁动车静卧在铁路杭州站，除了颜色稀奇，外观与我们常见的高速动车没区别，子弹型的车头、流线型的外观。走进列车内部，却不见一排排座椅，而是许多大型的仪器，有的车厢两侧设有沙发，还有的车厢就是一个会议室。
　　原来，这辆黄色动车是动检车的一种，不载客。因为这种动检车车身为黄色，又是负责检查高铁运行情况的，所以铁路迷也称它为“黄医生”。
　　不过，当时速超过300公里，就会有耳鸣头晕的感觉。中铁第四勘察设计院集团杭甬高铁设计总体负责人宋文祥说，耳鸣、头晕，是因为高速列车进入或驶出隧道的一瞬间，内外压不平衡导致，目前在隧道设计上，已经做了改善。次外，由于试乘的试验车，速度较快，所以耳鸣头晕比较严重，等到高铁正式开通后，初期运营时速在300公里左右，而且列车底盘也和实验车不一样，因此乘客耳鸣、头晕的状况会大大改善。

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