上海到山东物流|上海到山东货运|上海至山东专线

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     上海到山东物流|上海到山东货运|上海至山东专线据了解，目前，唯品会已拿到肇庆大旺900亩土地，江苏昆山与普洛斯300亩，计划再自建350亩；天津武清合作共建300亩，准备再拿地1000亩建物流园；在湖北鄂州葛店已购地1500亩，建成70万平方米仓库；成都1500亩，计划7月份开工建设。“广州三水附近还有900亩地，预计今年11月份将建成华南最大的物流中心。”唐倚智对《第一财经日报》记者说，目前在建和拥有的仓储用地超过6000亩，而在未来，这些仓储将预留一部分给品牌商用于仓库，另一部分给快递公司和物流公司用于建仓库，但60%都会由唯品会自己使用。
     上海到山东物流|上海到山东货运|上海至山东专线但也有业内人士对自建物流保有谨慎态度。当当网副总裁段宇认为，三四线城市市场既是电商今后的天堂，也是自建物流的噩梦。他表示，一方面广泛的分布和庞大的城市数量让自建物流成本倍增；另一方面自建物流教程的周期难以满足目前的井喷需求，效率无法与成熟的社会化物流相比。与此同时，仓储和配送成本通常在物流行业占据着70%以上的成本，而配送成本则大于仓储成本。一般来说，自建物流体系，一个城市每天达到2000个订单，自建物流的成本才能与第三方成本打平。而从利润上看，快递行业竞争激烈，通常只有7%~11%的微薄利润。而在愈演愈烈的竞争环境下，利润更有越来越低的趋势。

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