仅少数客货列车必须穿越武汉市区

来源:http://www.jinanwl.cn 发布时间：2015-09-12 点击数:

      上海到山东物流|上海到山东货运|至山东专线|大件运输|02166083596|本报讯:昨从铁路部门获悉，即日起至年底，武汉铁路局武汉桥工段将对管辖范围内铁路沿线两侧影响列车运行安全的隐患开展集中排查整治。据武汉桥工段介绍，自2009年武汉北编组站正式投入运营以后，原每天通过主城区的货运列车中有八成不再穿越市区，仅少数客货列车必须穿越武汉市区。但随着城市化的加速和列车运行速度的提升，铁路沿线两侧，尤其是城乡结合部、沿线乡镇学校附近的铁路两侧存在的外部安全隐患也愈加突出。
　　上海到山东物流|上海到山东货运|至山东专线|大件运输|02166083596|武汉桥工段将依据《中华人民共和国铁路法》和《铁路安全保护条例》规定，对铁路沿线两侧影响列车运行安全的隐患开展集中排查整治。例如检查在铁路线路两侧危险品仓库是否与铁路保持符合国家标准、行业标准规定的安全防护距离;在铁路线路安全保护区内是否种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等。
　　上海到山东物流|上海到山东货运|至山东专线|大件运输|02166083596|1989年，湄洲湾与深圳盐田港、宁波北仑港、大连大窑湾一起被交通部列为国家重点发展的四大国际深水中转港。港口兴，则产业兴;产业兴，则莆田兴。这一方蓝色，象征着希望与梦想，寄托着莆田人民世世代代的“港口梦”。如今，昔日荒凉的“界外底”成为了经济建设的主战场，临港产业异军突起，唤醒东方大港的“莆田梦”，一个宜业宜商宜居的莆田崛起在海峡西岸。湄洲湾被誉为“世界不多，中国少有”的天然良港，后方陆域宽阔，建设国际性深水大港条件优越。这里“风小”： 纵深18海里的半封闭狭长海湾，常年风平浪静;“潮大”：最大潮差7米以上，平均潮差5米左右;“水清”：无河流注入，落潮流速大于涨潮流速，是不冻不淤 的清水港湾;“陆阔”：陆域纵深较大，有利于码头开发和临港产业落地;“基好”：多为红土台地，建港成本低。
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