也意味着贯通中南半岛南北的交通大动脉即将落地

来源:http://www.jinanwl.cn 发布时间：2014-11-20 点击数:

　　11月18日，泰国内阁通过有关中国投资泰国铁路的合作项目决议。根据泰国交通部的规划，中泰两国将通过政府间直接合作，由中方参与投资，并负责修建全长867公里的双轨标准轨铁路，从而连接廊开府、曼谷、罗勇府等重地。

　　作为中泰战略合作与泛亚铁路规划重要组成部分，上海到济南货运中泰铁路合作一直备受两国政府重视。2013年，中泰两国在曼谷发表《中泰关系发展远景规划》指出，中方有意参与廊开至帕栖高速铁路系统项目建设，并以泰国农产品抵偿部分项目费用，这被形象地称为“大米换高铁”。不过，由于泰国政局动荡，“大米换高铁”项目最终未能落实。

　　尽管今年5月的军事政变，被普遍认为对他信派系的政治重击，但作为“反他信”阵营中坚人物的泰国过渡政府总理巴育，上台后却并未简单地将英拉政府的“大米换高铁”项目束之高阁，而是在进行合理化修订后，于8月重新启动。上海到济南货运相较于前面的中泰高铁项目，中泰铁路合作项目更契合泰国发展需要，尤其是将原本仅能用于载客的高速铁路规划，更换为客货两用的双轨标准轨铁路规划，通过牺牲速度，获得对泰国北部、东北部地区更为重要的大宗货物运输能力。

　　而今，合作项目获批，也意味着贯通中南半岛南北的交通大动脉即将落地，这能为中国西部大开发注入新的发展活力。更重要的是，中泰铁路合作将为地区互联互通建设提供重要示范作用。近年来，东南亚各国在对华合作尤其是基建合作方面态度积极，但在具体落实中还存在诸多顾虑。作为地区互联互通建设“试验田”，中泰在政治互信基础上，通过铁路合作进一步探索有效举措，也能激励其他东南亚国家积极共同推进21世纪海上丝绸之路建设。 

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