上海到济南物流|上海到济南货运|上海到济南专线

来源:http://www.jinanwl.cn 发布时间：2013-12-24 点击数:

      ●上海到山东货运|上海到济南物流|上海至山东专线|至山东大件运输|02166083596| “都在说成本控制，可对于我们这些物流企业来说，不能控制的成本太多了。”大西北物流公司负责人告诉《中国企业报》的记者。记者在采访中了解到，在物流企业成本中运输成本和人力成本占了60%以上的比例，这一比例对于大型物流企业和中小型物流企业并无太大差异，记者在圆通等大型物流企业了解到的成本数据与此相仿。而这两种成本在现行的物流市场模式下，并不在物流企业的控制范围内。“我们这个点的装卸工有8个人，每人每月的工资在3000元左右。一年算下来也有30万元的支出，仅这一项就占了总营业额的1/5。而且现在装卸工越来越难招，工资也是年年都在涨，我们能做的就是尽量提高装卸效率，减少人力的使用，可省出来的这点钱还远远抵消不掉人力成本上涨的压力。”
      ●上海到山东货运|上海到济南物流|上海至山东专线|至山东大件运输|02166083596| 济南龙源鑫海物流公司的工作人员说。如果说人力成本尚属于物流企业可以进行微调的范畴，运输成本却真正让物流企业感到沉重又无力改变。“运输成本我们能做什么控制.油费上涨我们管不了，公路乱罚款我们也管不了，过路过桥费我们还是管不了。我们能管的在运输成本里连30%都不到。”天女士告诉《中国企业报》记者。对物流企业来说，公路的“三乱”收费就和店租、油费一样成为了例行的成本开支。记者在调查中发现，不合理的收费在物流企业运输成本中占到了1/5强的比例。从济南到甘肃，除去人力和车辆折旧费用的支出在5000元左右，而各色名目的罚款至少得在1000元以上。“你超载也好，不超载也好，该罚的总是逃不掉的。两省交界处，东边省罚了西边省接着罚，老司机都是直接把驾驶证和钱一起递给罚款方的。”大西北物流公司负责人说。“营改增”加重企业压力税负成本上涨4%今年8月，“营改增”正式在全国范围内铺开，物流企业从原先3%的营业税改为11%的增值税。

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