京津冀协同发展未来一定是国家新的经济增长极

来源:http://www.jinanwl.cn 发布时间：2016-02-24 点击数:

　　“《规划》具有很强的现实针对性。”河北省交通运输厅相关负责人介绍，长期以来，京津冀路网格局呈“单中心、放射型”，地区间互联互通程度低，不仅让北京承担了大量的过境运输，也增加了河北人民的出行负担。为疏解北京过境交通压力，河北省将以现有通道格局为基础，推进通道格局“多中心、网格状”转变。
　　如今，三地规划的通盘考虑，将使 “十三五”期间京津冀交通在更多方面实现协同发展。轨道先行 交通同城化京津冀区域经济合作过程中，交通一体化是最为重要的支撑之一。如何尽快实现交通一体化？建设“轨道上的京津冀”成为重要突破口。
　　“京津冀三地在有限的空间之内承载了巨大的人口和经济量，只有大运量的轨道交通，才能承载频繁的人际交流和活跃的经济活动。”京津冀协同发展专家咨询委员会委员、北京交通发展研究中心主任郭继孚曾表示，京津冀协同发展未来一定是国家新的经济增长极，城际轨道交通还有助于发挥京津冀的国际影响力。目前，京津城际、津保城际等线路的开通，已经实现了同城化。
　　根据统计，2015年选择从天津机场进出北京的旅客已达到18万人次。而根据规划，未来北京和天津滨海国际机场之间现有的高铁倒地铁，还将被更为直接通畅的联通方式所取代。

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