上海到济南物流建议国家相关部委就支持海铁联运发布新

来源:http://www.jinanwl.cn 发布时间：2014-03-14 点击数:

　　目前，我国主要港口集装箱海铁联运仅占全部集装箱运量的1.2%，而在发达国家这一比重可达20%至40%。3月12日，全国人大代表，日照港（集团）有限公司董事长、党委书记杜传志接受本报记者采访时表示，应加快发展海铁联运，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，降低物流成本。杜传志表示，目前我国海铁联运市场尚未形成统一规范，与促进广大中西部地区经济发展、上海到济南物流推动丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设的要求还有一定差距。海铁联运是陆海运输中成本最低的最佳组合。目前我国海铁联运试点主要集中在集装箱，但运输量最大的却是干散货运输，液体货物运输量也很大。
杜传志建议，建立港口、铁路、海关、检验检疫、银行及重要物流服务企业和物流客户之间畅通的信息交流机制和平台，满足海铁联运全过程的查询、咨询、受理业务等需要；加强铁路与海运市场之间的协调联系，形成高效、规范的海铁联运市场模式，满足市场主体开展货物联运的商业交往需要；加快海铁联运枢纽基础设施建设，注重与其他运输方式优化、衔接和协调发展，发挥综合运输系统的组合效率和整体优势；上海到济南物流建议国家相关部委就支持海铁联运发布新一轮的促进政策。长江上游干支流水电的持续开发及水库群建设，对长江航运的影响不容忽视。”全国人大代表、长江航务管理局局长唐冠军近日接受本报记者采访时表示，我国应制定长江上游水库群联合调度的法规，使航运、水电、灌溉等功能在水资源综合利用中得到高效发挥。

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