上海到济南物流公司城际铁路为补充的高速铁路网

来源:http://www.jinanwl.cn/ 发布时间：2016-09-18 点击数:

       上海到济南物流公司随着“八纵八横”铁路网的进一步铺设，“铁老大”给民航客运和航空快递将带来新冲击。但与当年京沪高铁、武广高铁刚刚通车时，民航的不知所措相比，现在民航业对高铁冲击已经有了更理性的认知，高铁与航空在竞争的同时，合作的步伐也在不断加速。
高铁网扩充将倒逼航空公司调整航线国务院通过《中长期铁路网规划》，我国将进一步打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1~4小时交通圈、城市群内0.5~2小时交通圈。该规划是对2008年的“四横四纵”方案的扩充与完善。
       上海到济南物流公司“原来‘四横四纵'时期，我们曾做过研究，1200公里的距离以上，航空是占优势的，800到1200公里航空与高铁竞争比较激烈，800公里以内，尤其是600公里以内高铁占绝对优势。‘八纵八横'之后，高铁范围继续扩大，对民航的影响也会加剧，一些中短途的航线可能受到较大冲击，航空公司可能会取消或减少一些航班。”中国民航管理干部学院教授谢立表示。
事实上，从我国的高铁规划之初，关于高铁和航空竞争优劣势的各种讨论就从未停止，动车或高铁开通导致民航线路降价甚至停运已不鲜见。2009年，成渝列车动车组开通后的不久，飞了多年的成渝“空中快巴”停航；2009年，石太高铁的开通使得太原飞北京的部分航班取消；2015年，合福高铁开通后，福州航空等航空公司纷纷停飞合肥到福州的线路。http://www.zhengzhouwl.cn
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