形成一个从平台到物流的一站式的解决方案

来源:http://www.jinanwl.cn/ 发布时间：2016-07-28 点击数:

     质检总局目前已将《备忘录》转发至全国各直属检验检疫局，要求相关各局按照《备忘录》的要求与当地铁路部门开展合作，共同推进中欧国际货运班列扩量增效。刚刚在商超领域“干了一架”,京东、阿里又在物流领域叫起了板。上海到济南物流公司对于京东和菜鸟在物流上的互掐，产业时评人张书乐表示，京东和阿里在电子商务的各个链条上都时不时爆发“嘴仗”，其目的大多数时候都不是让消费者围观，而是让自己的潜在合作伙伴看到，用自己的商业价值去影响合作者，来争取更多的同盟军。
互揭伤疤示强 双方直击对方痛点与此前在商超领域对未来“目标”叫板不同,此次京东和阿里则来了次互揭伤疤。在新近播出的央视《对话》栏目中，上海到济南物流公司京东集团CEO刘强东评价了京东物流的竞争对手菜鸟网络，他称菜鸟网络本质还是要在几个快递公司之上搭建数据系统。最后，几家快递公司的大部分利润，都会被菜鸟物流吸走。
菜鸟网络新闻发言人则很快回应，“一家没有平台共享思维的企业，眼界只能停留榨取合作伙伴利润养活自己上，不可能理解赋能伙伴、提升行业、繁荣生态的意义。”为了达到踩对方的目的,双方直击对方痛点。刘强东表示,阿里掌握着上游流量,“快递公司都明白这点,但已没有办法离开”。在刘强东看来,不听菜鸟的话只会被踢出局。更多请关注：http://www.linghan56.com.cn/newsL/c67.html
京东、菜鸟发展路径不同实际上，京东和菜鸟的发展路径并不一样，严格来讲，并不能在一个维度上区分优劣。京东物流可以用“自己玩”的概念来表达，其实就是一个以服务京东商城上自营，辐射入驻商家的物流配送和仓储体系，等于就是形成一个购物、仓配、快递、售后的闭环体验。这样做的最大好处就是可以有效实现物流的质量管控，更不会出现春节停发之类的状况。也可以对自己的合作伙伴们，形成一个从平台到物流的一站式的解决方案，同时，也可以为京东在线下的各种O2O探索提供火力支撑点。但缺点也很明显，人力密集型的物流领域，覆盖面越广，其神经末梢的管控能力也就越差。而且物流不是一个标准件生产流程，而是一个服务体验过程，很难象京东上售卖的标准化商品那样，实现完全的数目字管理。更多请关注：http://www.linghan56.com.cn/newsL/c66.html
菜鸟的理念是“一起玩”，其实就是一个整合平台，整合多个快递公司的资源，形成一个物流数据平台。目的一方面是为阿里的电商平台提供一个更为优化的物流配送服务体验，其实也是阿里电商产业链中的一环，并非简单的因为只是整合资源，而变成一个购买社会化服务的“外挂”。它的最大优势就是通过同盟军的方式来快速完成覆盖，成本极低，灵活性大。但同时，由于“入伙”的快递公司只是一个相对松散的联盟，因此在管控能力上，则弱了许多。阿里并非不想自建物流，早前开启的和苏宁的合作，也有一个重要因素就是看中了苏宁覆盖全国的物流与仓储。但毕竟这非一日之功。因此它才退而求其次，选择用联盟的方式，来打破没有自营物流的瓶颈。
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