特别是推进港口和物流合作方面

来源:http://www.jinanwl.cn 发布时间：2013-09-30 点击数:

    　9月14日，上海、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南省（直辖市）在汉共商发展长江黄金水道大计，交通运输部与各省市就合力推进长江全流域黄金水道建设签署了《长江水运发展若干重点工作合力推进协议》。谋划水上大物流，武汉迎来最佳机遇期。长江是我国横贯东、中、西部地区的水路大动脉，长江沿线的七省二市经济总量占全国经济总量的40%以上，承担了沿江地区85%的煤炭、铁矿石以及中上游地区90%的外贸货运量。锦海捷亚国际货运华中总经理王永伟坦言，目前制约我市航运【上海到济南物流】物流的一大问题就是航道条件，安庆到武汉航道水深只有4.5米，而南京以下到芜湖是7.5米，“中游航道目前仅相当省道级别，还达不到国道高速水平，使长江黄金水道无法实现高效利用。”据了解，目前，湖北与安徽正加快推进武汉到安庆6米深航道前期论证工作，力争万吨货轮直达武汉。还联手长江沿线省市开辟新航线，与四川合作开通泸州-武汉-台湾近洋航线，水上物流5天汉台直达。江苏正在推进的12.5米深水航道建设，与包括武汉在内的长江中上游紧密关联。江苏省交通部门介绍，2015年南京以下航道达到12.5米水深后，目前只有太仓以下地区才拥有的【上海到济南物流】海港向上游延伸了300公里，为中上游地区提供了更多的深水海港条件。江苏交通部门表示，江苏和湖北的航运合作才刚起步，特别是推进港口和物流合作方面。目前从武汉到南京因受航道水深限制，船舶较小，待长江干线12.5米深水航道延至南京，武汉出口集装箱经南京市、上海港出口将提速。

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