全路实施货运组织改革，从改革货运受理方式

来源:www.jinanwl.cn 发布时间：2013-06-28 点击数:

上海到济南物流有人曾统计过，1公斤货物从上海到贵州通过公路运输需要花费6—8元，而铁路货物统一运价平均每吨公里只需要0.1151元，不妨试想下，将同样的货物运往同样的城市，只不过将以往的公路运输转变成铁路运输，其物流价格肯定是大大降低。看到这条消息，不仅让我们回想起2011年《经济半小时》栏目曾播出节目《聚焦物流顽疾：物流堵在最后一公里》，节目披露2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，上海到济南物流比发达国家高出一倍，过高的物流成本导致我们的不少商品价格畸高。物流价格的过高虽然有着复杂的背景，而且这些数据仅代表公路货运的问题。相比公路运输，铁路运输有着更方便、更快捷、更省钱的诸多优势，在方便了货主的同时，减少了物流价格，这些利益将会直接体现在物品上，最终的受益人是最广大的人民群众。自2013年6月15日起，全路实施货运组织改革，从改革货运受理方式、运输组织方式、清理规范货运收费、大力发展“门到门”全程物流服务等四大举措开始，全面推动铁路货运向现代物流转变。铁路货远改革，只不过是铁路全盘改革万里长征中的第一步，要想把积弊深重的铁路部门改革成政府高兴、群众欢迎的新铁路，铁路部门还需要花费更多的时间和精力来充分考虑到公众的利益。也只有将自己从“铁老大”变身成“铁小二”，放下以往高端的态度，以一种服务公众、服务社会的“小二”心态，才能最终赢利公众的掌声与肯定。

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