上海到济南物流物流创新动力强劲

　　上海到济南物流传化股份更名传化智联2016年10月，传化集团以新30年为起点，首次对外发布物流新战略。同时宣布传化股份将更名“传化智联”，全面诠释智能化发展战略。传化物流将以“物流+互联网+金融”的方式，构建“中国智能公路物流网络运营系统”，为我国物流业装上“软件”。通过互联网、物联网、大数据、云计算等技术手段，形成智能的“中国物流大脑”。传化物流作为我国公路物流的领先企业，2016年发布智能战略明确未来30年发展方向，最能体现如今公路物流领域发展的智能化主旋律。以物流为引领，开放、共享、共生、连接的智能生态将成为公路物流转型升级的大势所趋。从传统的公路港物流到如今的线上线下齐头并进，传化物流创新动力强劲。而在传化物流16年积淀下，加上传化自身多元化的产业形态，不能不令业界为之瞩目和充满期待。
安能物流进军快递业
　　上海到济南物流2016年2月，干线物流企业安能放出消息，拟投资20亿元进军快递行业。12月，安能物流正式拿到快递许可证。快递热，谁都知道，想分杯羹者众多，抢食成功不易。而从干线运输跨界到快递物流领域，安能需要面对不同运营模式、大量网点建设和白热化竞争态势等，能否成功跨界引起业界广泛关注。更重要的是，未拿到许可的安能于5月份举行快递招商加盟会，遭国家邮政局约谈，安能跨界当时也一度成为行业热议焦点。从干线跨界到快递，安能并非首例，此前还有德邦、远成等先例。此举既是物流生态链延伸，亦是公路物流的创新之举，成功与否还要看对市场的把握与开拓。
德邦上市申请被证监会受理自2015年始，德邦即传出上市的消息，与不少快递企业借壳上市不同，崔维星并不赞成借壳上市，加上证监会暂停IPO使上市之路受阻。德邦2016年与福佑卡车、速派得等展开合作，多方准备，终于在16年11月获证监会受理。
虽说驰骋公路快运市场多年，但上市狂潮中，必要的准备德邦还是马虎不得。这与看似一夜之间上市的快递企业不同，所以，2016年德邦过的并不轻松。快运企业出身的德邦选择了不借壳直接上市，显然是有备而来，尽管上市进程较慢，但这期间似乎更能显示德邦的实力。http://www.jinanwl.cn