| 上海到山东省托运物流铁路、公路、港口，没有一体化的现代物流节点的设计，铁路设计是铁路的，公路设计的是公路的，港口是港口的。在最先进的第四代、第五代的港口设计中，一定是以港口为终点整合铁路、公路、空运形成一体化的物流体系，也就是真正能实现现代物流的一单到底、多式联运，高效率运转。现在我们各种运输方式、各种运力之间需要有效衔接和配置。因为目前这样出不来整体效益，物流就产生不了第三利润源，甚至可能产生更大的物流费用，这种物流不是真正的物流。
还没有形成一个社会化的物流平台和物流体系。所谓的社会化的物流平台和物流体系一定是信息化引领的各种运力有效衔接的新体系。像美国这些大的跨国公司是全球的内生化的流通体系，它自己自成体系，但是它是全球化的。
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http://www.jinanwl.cn/zhuanxianfive.htm http://www.jinanwl.cn/news/adsfdgfh.htm
日本和欧洲一些国家的社会化的物流平台，这种社会化的物流平台，众多企业可以共享一个平台，使这些企业可以达到零库存或者是极少的库存，但是绝大部分的物都在流通过程中，从而降低每个企业的流通费用，形成第三利润源泉。我们这两大物流平台、两大物流体系没有形成，我们的信息之间没有办法交换，我到海尔做调研，全国物流的调研还有物流的建议给中央国务院写的报告，我的是第一份，当时我请了很多物流专家，我也到很多地方调研，到海尔调研，海尔用三年时间打造了一个现代物流体系，它的内部流通非常快，但是社会上没有可对接的，没有接口，信息没有接口、物流转换也没有接口，因此只能降低内部费用，降低不了社会费用，所以这是第三大问题。
我们在推动物流方面还没有非常完整的战略设计和政策体系。我们陆陆续续出台了很多，包括国际金融以后我们振兴十大产业其中生产性服务业，服务业里面振兴的产业就包括物流，各个部委也发布了很多关于物流的政策，但是要形成一个整体的战略设计。要真正把现代流通作为转变经济发展方式的先导性力量，降低成本，提高投入产出率的重要支撑，作为国民经济运行的引导性力量，但还远远不够。上海到济南大件运输公司与银行合作推出仓单金融质押服务，客户凭借公司出具的仓单即可以仓库里的钢材为标的向银行质押融资，大大提高了客户的融资能力和运营能力。公司为广东发展银行佛山分行、深圳发展银行佛山分行、深圳发展银行广州分行、招商银行佛山分行、兴业银行(601166,股吧)佛山分行、兴业银行广州东山支行、民生银行(600016,股吧)广州分行、浦发银行(600000,股吧)广州分行、工商银行广州分行、工商银行佛山乐从支行、农业银行(601288,股吧)顺德分行、民生银行深圳分行、民生银行佛山支行、中信银行佛山分行、佛山市禅城区农村信用合作联社城南信用社等15家金融机构仓单质押融资业务指定合作企业，在广东省内位居前列。上海到山东省托运物流 公司经营模式为“一站式”实体物流和电子商务相结合的商务模式，不仅可以为客户提供仓储、加工等传统钢铁物流服务，还可以提供转货、金融质押监管、网上钢材现货交易等增值服务。同时，公司以“欧浦钢网”为依托，积极拓展钢铁物流电子商务，客户足不出户即可实现钢材交易，实现了电子商务“线上业务”和“线下业务”的有效融合。此外，公司推出的综合物流服务，有效地实现了客户钢铁物流的专业化外包，并向供应链管理方向渗透。
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