上海到济南货运John向劳氏透露说：“这两周是今年最让人兴奋的时刻。市场信心渐强，这也表明运价预测很难。有很多参与者挤进市场后账户上却一整年都没有交易记录。”
Banaszkiewicz先生说，对于FFA经纪商自己来说，成交量的上升意味着更多的生意可做，某种意义上说是“令人高兴的突破”。
上次海岬型船FFA周成交量与这次成交水平相当还是在09年11月中旬，那时据报成交21,011手。那时，受中国铁矿石需求激增吸纳现货市场运力影响，现货市场平均租价创09年高点报88,560美元/天，较09年10月中旬42,020美元/天的运价翻了一番。
http://www.jinanwl.cn/zhuanxianone.htm 海岬型船远期合约平均交易价使得大家对市场继续上扬信心不足。周二FIS发布的午盘成交数据显示远期价格大大低于现在的行情。
为了充分发挥B型保税仓和快速班轮对台服务功能，在厦门海关驻邮政办事处、驻同安办事处的大力支持下，火炬物流园、闽台轮渡公司厦门“中远”货运制定了分票报关查验，集中放行，快速转关的集装箱快拼运作方案建议，并得到厦门海关的高度重视和认可。
与集装箱、汽车和件杂货的增长趋势相比，不来梅内港不来梅所处理的散货则稍有下降。
对于去程航线的海岬型船（欧洲可用船舶及巴西铁矿石至亚洲航线船舶），周二甚至出现下跌，收跌54美元至42,839美元/天。
浙江在线09月05日讯 这周，浙江陆通物流有限公司总经理刘慧仓，就要和玉环县相关部门敲定玉环县现代物流“保税、仓储”中心项目的选址了。该项目建成后，预计年产值可达50亿元左右，当年可增加地税1亿元以上。这也是陆通物流乘海洋经济东风、顺势而为的大手笔。
在全球“绿色”大趋势的影响下，航运生态将发生重大变化。中国船级社（CCS）总裁李科浚指出，对于航运业而言，“绿色”已不再是一个自然生态话题，而是一个行业生态命题，成为制定战略、解决问题、积极向好的重要推力。作为IACS正式成员和中国国家船级社，CCS积极倡导绿色航运和绿色造船，在各项工作中努力促进节能减排技术应用，以先行者的姿态引领绿色航运、绿色造船阔步前行。
http://www.jinanwl.cn/zhuanxiantwo.htm 如果说过去我们把保障海上人命财产安全和防止海洋污染作为首要任务，那么今后的发展趋势则要加上节能降耗、绿色航运。“绿色航运”作为一个综合的、全面的概念，涉及新能源、新材料和循环经济，在船舶设计、制造、使用、报废、再制造的绿色生命循环中，以更安全、更高效、更节能、更环保为主要指标。为此，CCS早在“十一五”期间就以前瞻性的目光启动了“绿色船舶计划（G-VCBP）”，以国际国内节能、环保、减排等政策研究为基础，针对我国在这一领域整体实力较为薄弱的现状，推行新造船和现有船舶节能减排管理和技术相关措施，抢占绿色先机，在新一轮的竞争中为中国航运业、造船业保驾护航。
CCS“绿色船舶计划”集合了强大的绿色攻坚力量，下辖国际航行营运船舶能效管理认证组、海船船型和技术研究组、河船船型和技术研究组、海工技术研究组、工业与认证服务组、共性技术组以及温室气体排放市场减排机制研究组等七个团队，以船型为引导，以绿色技术为配套，兼顾海船、河船共用技术，制定了中长期绿色船型、技术研发计划，包括船体性能、船体结构与材料、船舶动力与设备系统、船舶防污染、综合能效管理及规范、软件、绿色船型——海船与河船等，并取得了一系列成绩。
Eco-VLCC船型研发项目组重点开发的新船型，CO2 排放量减少30%，能效提高25%；参与研发的香港远洋49800吨和65000吨散货船，在传统散货船设计中引入比较成熟的绿色技术，目前已完成方案设计，正在进行技术设计攻关；与中海油联合开发的OSV改造项目,将海上石油供应船OSV改为LNG燃料驱动；与中石油和长航集团合作，联合开发了LNG双燃料内燃机及其驱动的船舶，并对现有船的LNG燃料进行改造、研究LNG燃料的新型运输方式、针对LNG码头加气站及LNG储气罐等相关设备研发等……CCS用一张张漂亮的成绩单，向航运界和造船界交出了一份“绿色”答卷。
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