通州马驹桥，祥龙博瑞汽贸公司的仓储基地上海到济南货运，每天2000多笔、总价值300万元的汽车零部件订单进库出库，再发往北京乃至全国各地的4S店。这座基地是上海大众国内五大配件分中心之一，也是德国原装大众汽车配件全国独家进口中心，年配件营销规模已达10亿元，成为全国最大的专业汽配物流中心。
“北京地区上海大众配件8小时内配送上门，进口大众配件36小时内送达全国各地。”祥龙博瑞汽贸公司总经理刘枫对仓储基地的配送效率高度自信。此前，进口汽车售后维修周期长是困扰很多北京车主的难题，从4S店向配件供应商下单，到供应商向国外制造厂订货，再到配件通过海运空运等方式运抵国内，最快也需要一个月左右，到货周期长达数月司空见惯。
在2006年进口大众配件中心落户汽贸公司后，原装大众车型的维修周期明显压缩。根据协议，汽贸公司独家承担进口大众车型国内所需配件的仓储管理、订单接收、发货托运与财务结算，而且配件满足率必须达到96%。这就意味着全国经营大众进口车的各家4S店，维修原装大众车所需要的绝大部分部件，随时可向汽贸公司下订单，汽贸公司接单后将确保36小时内送达。
今年3月，德国兰博基尼配件物流营销项目也落户汽贸，来自北京、上海、天津、重庆等地的12家兰博基尼轿车授权经销商，配件采购订单都将交由汽贸公司受理。不过，相比大众车型，兰博基尼的高度个性化使得零部件到货周期还是会略长。
汽贸仓储基地拥有总面积12万平方米的库区，大到汽车轮毂、车身件，小到螺丝钉、橡胶圈，库区储备的汽配品种超过3.8万个，货位则细分到5.7万个，但参观者却看不到纸质货单到处堆放的凌乱场面。“仓储管理各个环节已经实现现代化的电子化管理，所有零配件入库时，扫码枪一扫，详细信息就通过无线传输系统进入电脑，再送到指定货位。某个配件出库时，电脑系统几秒钟就能从系统中查到具体位置，确保打包、发货的高效快捷。”技术人员介绍，这套国际先进的物流管理系统的应用，使得汽贸公司创下了万笔出库无差错的精准配送。
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