上海到济南货运奥斯陆上市公司挪威汽车运输公司NCC和韩国现代重工已达成协议，将今年下单的6500 ceu汽车运输船备选船延长期限。原协议规定于6月30日前行使选择权，现改为9月23日。 据悉，NCC今年3月与韩国现代重工签署了1+1艘汽车运输船订单，造价每艘6930万美元，2012年交付。如果NCC决定建造备选船，那么该船交付期可能在2013年。
德翔海运举办十周年庆祝酒会
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全球第二十二大航运公司德翔海运（TSLINES），7月6日晚间在君悦酒店举行十周年庆祝酒会，会中宾客云集，立法院长王金平、交通部叶匡时政务次长、海峡两岸航运交流协会名誉理事长胡汉湘、中华邮政游董事长、基隆港务局陈福男局长、高雄港务局萧丁训局长、大陆交通运输部水运局台湾事务处柳鹏副处长、宁波港务集团蔡申康总裁以及日本港湾协会Kubo会长等人皆受邀参与盛会。
王金平、叶匡时致词时均表示，对于德翔海运能在十年内迅速崛起，成为航运界耀眼的明星非常佩服；中华邮政游芳来董事长亦赞佩陈董事长以多年的实务经验，秉持诚信商誉一手打造德翔，才能拥有今日的成就。
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会中，董事长陈德胜感谢全体同仁胼手胝足、并同努力的艰辛过程，特别是十年前舍弃优渥待遇加入的团队干部、敢承租集装箱的朋友，帮助公司申请航商营运证的深圳联代，以及不因为德翔规模小，仍提供具竞争力的码头、集装箱场地们。当然最重要的是，当初在景气不好时，愿意投资本人与德翔海运的股东们。
陈董事长期许，在第二个十年到来时，德翔海运可望回台上市，自有船与自有集装箱比率提高，达成成为“最有竞争力航运公司”的目标，造福同仁与股东，与伙伴和客户分享。
中海油将就漏油事件分担经济责任
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据国家石油和化工网报导，中海油首度承认将分担经济责任，其执行副总裁陈壁表示，溢油事件的处理由作业方康菲负责，对今後经济上的责任，根据事件最後的性质判断，根据当初中海油与康菲签订的石油合同的规定，来分担责任。
对于信息披露问题，中海油强调，按照上市规则相关要求，该事故未达需予披露的要求。
康菲全球高级副总裁Ryanlance专程来华救火,他表示溢油已得到完全控制。
同时，中海油不排除要求康菲撤换相关负责人的可能。 |
