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    随着“两会”召开在即，各行业近期纷纷抛出未来尤其是“十二五”的发展远景。上周中国民用航空局（简称“民航局”）局长李家祥表示，“十二五”期间，中国民航业投资规模将在1.5万亿元以上，较“十一五”的1万亿元增幅近半；期内运输机场数量将达220个以上，机队规模在5000架左右。 

    此外，未来将加大对民营资本的鼓励，目前已有3家“潜在”申请者正在筹备新设立航空公司前期手续。而目前中国民航43家航空公司中民营企业仅8家，占20%。此前，民航部门已连续3年暂停审批新设客运航空公司（包括设立子公司）申请。 

    事实上，在近期“十二五”行情中，航空板块也取得超越大盘的整体强势。昨日板块更录得2.1%的平均涨幅，其中洪都航空、外运发展分别收涨5.97%、5.5%，居行业榜首。 

    兴业证券认为，“十二五”期间我国航空业有望迎来新一轮黄金成长期。 

    通用航空将迎“黄金十年” 

    对市场预期颇高的空域改革，李家祥表示，政府将在“十二五”进行改革，相关内容将作为“十二五”规划的重要内容之一，提交“两会”讨论。民航局会致力为中国民航发展，包括对通航领域发展提供更宽阔的空间。他强调，在“十二五”1.5万亿元的投资规模中，通用航空飞机数量将是增加的重点，增量幅度将较大。 

    “通航将迎来黄金十年。”国信证券认为，随着经济发展，公务、商用飞行以及空中救援、空中游览等为通用航空提供了巨大的市场需求，经历市场培育期（2003年-2010年）、快速发展期（2011年-2015年）和稳步增长期（2016年-2020年）三个阶段后，我国通用航空器保有量将达到1万架。根据航空拉动产业链发展的经验，未来十年通用航空将拉动1万亿元需求，其中2011年-2015年间的低空域试点将推向全国