上海到济南货运吞保价费是“无奈之举”。“现在保险公司基本不对电商的单件产品提供保险服务,因为物流配送环节漏洞太多,出现破损很难鉴别是谁的责任。以前保险公司有过类似服务,后来不做了,估计也是因为赔不起吧。”
本报记者采访了解到,“四通一达”?中通、申通、圆通、汇通、韵达?和顺丰等物流大公司一般不会私吞电商的保费,但其各地的物流加盟商收取客户保费后通常不会交到总部作为保险金。“四通一达”和顺丰等目前只在一二线城市实现自营,三四线城市基本靠加盟商。各地加盟商自负盈亏,如果派送量达不到要求,随时会被撤换。
“我们原来和某知名物流公司合作,但他们没有配送电视等大家电的经验,结果运输搬运过程中发生碎屏造成顾客拒收的情况一度达到10%,大大影响了我们的销售和用户体验,让我们损失惨重。”新七天电器网品牌总监田原透露,目前新七天通过自建物流或与中铁物流合作,使破损率降到了1‰左右。
http://www.jinanwl.cn/zhuanxianone.htm 据了解,一些订单量较大的电商会与物流公司签订“特别”合同,如丢失和损坏率在2‰,物流公司可以免赔,如超过2‰,则不管是什么原因都由物流公司按照零售价格的七八折来赔付。有的大电商甚至要求物流公司提前交付押金。最终,订单量少的小电商处于弱势。
物流公司的“无奈之举”
“第三方物流公司私吞保险费,原本违法,但多数情况下电商却没有上诉法院,一个重要原因就是物流公司也是"迫不得已"。”亿邦动力网电商专家张大红分析原因有三:
快递公司是层层代理制,操作不规范,达不到保险条款规定,保险公司也不接受快递加盟商的投保;快递过程复杂,很难鉴别破损、丢件等意外情况该谁负责;另外各地物流加盟商利润低,但运营风险却极高。如从北京到广州,过路费就达4000元,而且油费及员工工资不断上涨,当利润微薄之时,快递公司只好以超载降低成本,自然很容易造成物件破损。三重压力下,物流加盟商扣下商户保价费是本能反应。
1号店董事长于刚24日接受记者采访时透露，沃尔玛拥有极强的供应链，因此双方今后会共享供应商资源以及仓储资源。同时，目前1号店在全国27个城市拥有90多个配送站点，且70%是自有物流配送，因此自身物流配送能力十分强大，而对于沃尔玛来说，不排除一旦开展网购渠道，则需有物流支持，因此未来沃尔玛也可以共享1号店的物流资源。
http://www.jinanwl.cn/zhuanxiantwo.htm “今年年底，1号店将继续扩张配送站点，计划达到30多个城市数百个站点。”于刚透露，在商品方面，沃尔玛拥有自有品牌优势，因此今后会考虑与沃尔玛合作销售其自有品牌商品。
于刚表示，目前1号店覆盖销售的商品有12万种，近期其手机客户端“掌上1号店”推出了新的购物模式——“虚拟超市”，即在公交车站、地铁站投放广告牌，消费者下载“掌上1号店”后，扫描“虚拟超市”广告墙上商品的二维码，即可及时下单购物，目前在北京和上海已经推出，接下来还将在广州、深圳推行，甚至未来该模式还可覆盖写字楼和居民小区。假如手机购物模式推广效果好，则未来在此渠道也不排除与沃尔玛合作的可能性。
沃尔玛方面表示，除了与1号店的合作，其已经决定将沃尔玛中国区的电子商务总部落户上海，但这与1号店的合作并不冲突，沃尔玛此前已经在部分山姆会员店试水的自行管理的电子商务。
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