上海到济南货运全椒县人民政府持有的全柴集团100%股权在安徽省产权交易中心挂牌转让。全柴动力停牌；3月16日公告了上述消息，并继续停牌一直。停牌前的飙涨，收购事项宣布并复牌后的暴跌，这种异动是交易所日常监控的重点，并且将报送证监会稽查局，作为案件线索。如果经过初步调查有重大的违法违规嫌疑，将进入立案稽查的程序，并可能影响相关的行政审批。
一位维权的投资者对《第一财经日报》记者表示，有关全柴动力重组有潜在收购方的消息就已经小范围传播。一些投资者还将此次收购中，有关具体参与人员亲属违规买卖股票的情况，向安徽当地的证监局进行了举报。 http://www.jinanwl.cn/news/dfhkgjghfdsadfghgd.htm
全柴动力(600218.SH)上周五的一份公告显示，熔盛重工去年曾向中国证监会主动披露，“相关人员在本次收购事实发生前6个月内存在买卖上市公司股票的行为”。
证监会在向熔盛重工(01101.HK)出具的这份收购备案申请材料补证通知书中要求，申请人应书面说明本次收购从动议、决策到公告的全过程，包括每一过程的时间、地点、参与人员和知情人员的姓名及职务，上海到济南货运买卖股票人员是否参与决策，买卖行为与本次申请事项是否存在关联关系，其买卖行为是否构成内幕交易。
通知书出具的时间熔盛重工本应在30个工作日内向证监会补证材料。但是其却向证监会申请延期，理由是尚未收到补证材料中要求的国资委和商务部的批复。事实上，国资委和商务部反垄断局都已经在去年8月放行熔盛重工收购全柴集团，也就是说3个月后熔盛重工已获国资委和商务部批复，但公司再未向证监会提供补证材料。
http://www.jinanwl.cn/zhuanxianeight.htm
http://www.jinanwl.cn/zhuanxianseven.htm
上述事实指向一个可能——熔盛重工试图从全柴动力全身而退，上海到济南货运其原因不仅仅是股价腰斩、造船主业萎缩和资金链紧绷，内幕交易或许才是那团想包住的“火”。
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