上海到青岛货运今年以来，国内成品油价共经历两次上调。中石化董事长傅成玉曾在中石化2011年业绩新闻发布会上表示，油价两度上调将令公司炼油业务大幅减亏，能否扭亏为盈取决于原油价格的走势。不过，从“两桶油”今年一季报来看，其炼油业务依然没有摆脱亏损的阴霾。中石油、中石化2012年第一季度的炼油亏损额度分别达到104.02亿元和91.72亿元。

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　　“之前两次虽然上调，但幅度其实并没有到位，所以目前看来炼油板块还是亏损的。此次下调，炼油利润将更加微薄。不过正因为之前没有调到位，所以估计此次的下调幅度也将有限。”中石化经济技术研究院一分析人士称。

　　“大约35%农产品损耗在物流过程中，导致农产品销售半径小，很难长距离运输，也限制了农产品进出口大宗贸易，云南的优质农产品要想更大规模地‘走出去’拓展国内外市场，亟需建立一个高起点、标准化、国际化的冷链物流服务系统。”昨天，在第八届中国国际物流节举办的冷链物流专题会议上，云南星长征投资开发控股集团有限公司副总裁罗十红演讲时进行分析。

　　罗十红列举了云南发展农业产业过程中面临的瓶颈：主要是精深加工缺乏，农产品附加值低、品牌化程度弱、农商群体小、冷链体系缺乏，流通损耗率大，环境问题突出、物流金融水平低、缺乏现代流通体系、没有现代化农产品商贸物流中心等，限制了云南农产品物流业的发展。

　　“农产品商贸物流亟需构建网络化冷链物流体系。上海到青岛货运”他分析，云南农产品种植地域广、分布散、品种多、批量小，加工水平低，需要在集散地及时仓储和加工，构建冷链运输服务网络。此外，市场需要农产品物流成为全程冷链物流；农产品商贸物流亟待区域性整合。因为各国农产品互补贸易及国际物流需求旺盛，周边农业国家，农产品品种丰富且产量很大，有巨大的农产品贸易和物流需求，需要区域性整合。

　　不过，中石油相关人士告诉中国证券报记者，油价下调对公司而言也并非全是坏事。“对上游板块而言，特别收益金有望减少，对下游板块而言，也能够提振消费需求，增加销售板块的收入。”该人士称，根据中石油内部测算，90-100美元/桶之间的油价对公司整体业务而言最合适。http://www.jinanwl.cn/news/SDFGFHHGFSD.htm

　　民营油企受油价调整的影响似乎更大一些。上海到青岛货运安迅思息旺能源分析师朱佳生告诉中国证券报记者，前两次虽上调成品油价，但由于国际油价也在上涨，因此地炼的主要油源——燃料油的成本也在上升。加之当前批发价格下跌幅度较大，需求端又相对低迷，目前民营油企炼油亏损比较严重。

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