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巴拿马型散货船租 上海到济南大件运输 金回升

来源:www.66083797.com 发布时间:2011-7-11 点击数:
 
   上海到济南大件运输至于超灵便型货船,日租金下跌0.6%至每日13510美元,是今年2月21日以来最低。灵便型货船的日租金则连续32天下跌,昨日再跌0.5%至4个月最低的$10490美元,今年内下跌达14%。
金融机构Cantor Fitzgerald指出,由于俄罗斯当局在7月1日同意终止粮食出口的禁令,货物载量有望激增,小型货船的租金也有可能上升。
但据克拉克森航运咨询公司的数据显示,全球目前共有8494艘干散货船,船只数量的增长速度比海运需求的增长要快近3倍。 

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克拉克森估计,2011年的全球船只数量会上升11%,货物进出口总额却只上升4%。预料货船的供应在短期内将持续过剩。
BDI连续第二日上涨
  波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周三连续第二天上涨,因铁矿石和煤炭船货交易仍然畅旺。
波罗的海乾散货运价指数上升1.05%或15点,至1,443点。该指数近几个月走势不稳,在1,300点至1,500点区间交投。
分析师称,中国今年第三次加息,可能抑制对原材料的需求。
波罗的海海岬型船运价指数。BACI上涨1.63%至2,116点,海岬型船舶平均获利升至13,995美元。该型船舶的通常运载量为15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。 
   

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"由于海岬型船运费平均约为14,000美元,远超其约8,000美元的日运营成本,当然偿还债务利息是令另一个问题。不过海岬型船运费为1月以来最高,"瑞士信贷分析师Gregory Lewis表示。
经纪商称,铁矿石船货在过去两天支撑了运费水平。
  "多数市场人士都预计夏季市场淡静,但事实却相反,"经纪商Fearnleys在一份报告中指出。
波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI升2.01%,该型船舶平均获利为12,994美元,近几周受到业务放缓的冲击。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭与谷物。

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由于需求低迷,且市场供过于求,因此预计巴拿马型船运率不会较当前水平大幅上升,但我们预计大西洋谷物交易在短期内将提供支撑,"RS Platou Markets在一份报告中称
 巴拿马型散货船租金,在连跌3周后昨日首次回升。受此影响,与波罗的海航运交易所有联系的全部航线抽头回升。波交所指出,昨日巴拿马型货船日租金上升0.8%至12744美元,带动波罗的海干散货综合运费指数(BDI)上升0.6%至1428点。但由于澳洲及印尼减少煤矿出口,巴拿马型货船的需求亦因此下跌,该型货船的日租金在过去13天内已下跌20%。
海岬型货船的日租金,昨天上升2.7%至13586美元。受近期澳洲和巴西的铁矿出口量上升影响,该型货船的租金升势强劲,与2个月前相比已增长近1倍,贴近上半年1月6日的最高水平。
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