上海到济南货运铁水联运,即货物到港及出港时,货轮与铁路间直接实现装卸,并最终运输到目的地,中途无须公路中转,运量大、中间环节少,受恶劣天气影响小,大大提升了物流效率。 通过开展铁水联运业务,使我国中西部地区也有了更加经济、便捷的“出海通道”。从青岛运至西安的国际集装箱,
上海到山东省托运物流采用铁水联运比从水路转公路的方式节约物流成本20%至40%。而我国物流成本每降低一个百分点,就可以增加1300亿元左右的社会效益。与公路货运相比,铁水联运的节能减排效果显著。2010年连云港到阿拉山口过境集装箱达8万标准箱,节约燃油4.4万吨,这相当于4万辆私家车一年的燃油消耗;减少碳排放13万吨,相当于新增森林面积325平方公里。如果实现了铁水联运的既定目标,“十二五”期间可为全社会节省93万吨燃油,减少290万吨碳排放,相当于新增加1/11个大兴安岭森林的面积。
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