上海到济南货物运输对通行费标准偏高、经营收益过高、社会反映集中的收费公路，由自治区政府组织有关部门，按照经营性公路收回投资并有合理回报、政府还贷公路按期还贷并满足养护管理资金需求的原则，降低通行费收费标准。同时，完善公路计重收费办法，确保合法装载车辆通行费负担有所减轻。
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对未按照有关法律、法规规定的权限和程序，将政府还贷公路改为经营性公路进行建设和经营管理的，要立即纠正，实现属性归位。
对违反国家有关法律、法规规定，擅自在公路上设卡实施检查或收费的行为，要坚决予以取缔并严格追究相关人员的法律和行政责任。
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为切实解决收费公路超期收费、违规设站(点)等突出问题，自治区政府决定用一年左右时间在全区范围内开展收费公路专项清理工作。目前自治区收费公路专项清理工作领导小组已成立，组长由自治区副主席赵双连担任。
自治区要求各地对已还清建设贷款(含有偿集资款)的政府还贷收费公路，以及既不属于旗县级以上人民政府交通运输主管部门利用贷款建设，也不属于国内外经济组织投资建设或依法受让政府还贷公路收费权的收费公路，要立即停止收费，坚决撤销收费站(点)，拆除路面收费设施，保障公路完好畅通。
对有关收费公路方面的地方性法规、政府规章和规范性文件进行清理，全面解决现行法规制度中明显不适应实际需要、前后规定不一致或不衔接、文件过期等问题，确保在2012年4月底前完成相关地方性法规
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、政府规章和规范性文件的修订或废除工作，同时提出修改完善相关行政法规、部门规章的建议。
是什么力量让胶州湾大桥能屹立百年？
是科技创新，科技的力量是无穷的，科技所彰显出来的成就是巨大的。
山东高速海湾大桥建设总指挥长姜言泉说,整个胶州湾大桥建设工程高精尖技术课题多达45项，其中《水下无封底混凝土套箱关键技术》成功破解了海上水下承台施工、防腐蚀、防撞击等诸多难题。该技术核心成果主要有：一是发明充气胶囊水下无封底技术，实现了10米水深下的无封底方法创新，是我国围堰施工技术的重大突破；二是发明弹性应力吸收层预防套箱开裂技术，成功解决了混凝土套箱开裂老大难问题；三是发明利用套箱提高承台耐久性新技术；四是发明套箱提高承台防撞能力新技术。
山东高速海湾大桥建设指挥部总工程师邵新鹏称，是水泥混凝土降温研究、通航孔桥上的耳板锚固新方式、低桩承台实验等一系列闪烁着科技之光的创新细节托起了长龙卧波般的青岛胶州湾大桥。
山东高速海湾大桥建设指挥部总工程师邵新鹏称，大桥建成通车后将采取全程视频无缝隙监控，根据不同天气状况和交通路况的监测，会有很好的措施保障大桥畅通，一定能够做到“无缝隙安全保障”。将会在一些经常发生大雾的区域，采取安装地灯、增设提示标志等多种措施，保障车辆在一些雨雾天气正常通行。此外，如果遇上冰雪天气，出于对胶州湾环境保护和桥面保护的考虑，海湾大桥不会像其他高速公路一样撒融雪剂，而会采取地热或加热型除雪车的方式，保证及时清除大桥路面上的积雪，绝对不会对海水造成污染。
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科技创新撑起世界新“桥标”
站在胶州湾大桥上，扶栏远眺，整个桥梁集群设计科学，造型独特，气势宏伟，蔚为壮观，象一条玉带飘在蔚蓝色的大海上。
作为我国北方盐冻地区修建的第一座特大型海上桥梁集群工程，青岛胶州湾大桥既有海上航道桥、海上非通航孔桥，又有陆上引桥和互通立交桥，特别是红岛互通立交桥为我国首座海上互通立交桥，其设计科学，造型独特，呈大鹏展翅之势，国内外尚无同等类型桥型结构。
