上海到济南货运这将使《征求意见稿》产生不了太大的影响

  《 商用汽车新闻》记者发现，《征求意见稿》第二章运输许可中明确4方面内容，提高了危化品运输企业申请经营难度。一是从事危化品运输车辆必须符合车辆燃料消耗量行业标准《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》(JT719)的要求;二是要求自有或租借与经营方位、规模相适应的停车场地，停车场地应在企业注册地所在市域内，且针对运输企业车辆数与停车场地面积等要求进行细化;三是专职安全管理人员必须取得相应的从业资格;四是明确承运人的责任保险。

   尽管要求愈加严格，但从事危险品货物运输的物流公司似乎仍后知后觉。以北京、上海、苏州等地区为例，多家危险品货物运输公司均对《征求意见稿》内容并不知情。上海某危险品货物运输公司更是说道：“如果《征求意见稿》得到执行，上海到济南货运总会有办法解决，毕竟上有政策，下有对策http://www.jinanwl.cn/news/eytru.htm 。”

  强化运输主体法律责任新规的罚款额度也比以前增多了不少。”天津某危化品运输公司相关负责人表示，以前未取得从业资格上岗作业的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员，一经发现，处2万元以上10万元以下罚款，《征求意见稿》则规定5万元以上10万元以下罚款。“《征求意见稿》对于运输企业的法律责任要求更加严格。” 

http://www.jinanwl.cn/zhuanxiansix.htm

http://www.jinanwl.cn/zhuanxianfive.htm

   除此之外，《征求意见稿》中细化了罚款要求。据《征求意见稿》第七章第六十五、六十六和六十七条规定，道路危险货物运输企业或者单位没有按规定对从业人员进行教育培训的，由县级以上道路运输机构责令限期整改，处1万元以上3万元以下的罚款;道路危险货物运输企业或者单位未配备专职安全管理人员的，县级以上道路运输管理机构责令改正，可处1万元以下的罚款等。业内人士表示，新规定的出台旨在规范道路危险货物运输市场秩序，保障民众生命财产安全，维护各方当事人合法权益。“但更多看执行力度，规定一直在完善，但市场上违规现象屡禁不止，这在某种程度上体现出监管不力。”该业内人士表示，上海到济南货运这将使《征求意见稿》产生不了太大的影响 

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