目前，中钢协编制的国内钢材综合价格指数在102点左右，上海到济南物流这个指数刚推出时为100点。相当于18年后，钢价水平又回到了原点。
中钢协编制的国内钢材综合价格指数近日跌至102点左右，这个指数刚推出时为100点。相当于18年后，钢价水平又回到了原点。在行业遭遇“寒冬”的背景下，有观点认为，此轮调整将让20%的钢厂出局。与之前认为中国钢材需求至少能保持 “缓慢增长”的预期不同的是，中钢协人士昨日表示，实际上我国粗钢的绝对消费量已经出现下降。这意味着钢铁行业的严峻态势甚至超出业界想象。
与钢铁消费密切联动的铁矿石市场也同样步入下行周期。根据普氏及TSI铁矿石指数，上海到济南物流62%品位的进口矿石已经连续一周在100美元/吨以下，并被形容为“奔着90而去”。这相较于去年的历史高位已经下跌50%左右。
宝钢股份(4.38,-0.01,-0.23%)总经理助理张典波昨天在演讲中表示，下半年全球海运贸易矿石供给环比上半年增量超过5000万吨，但同期全球铁矿石的需求预计将出现零增长甚至负增长。铁矿石市场“正进入供需平衡或相对宽松局面”。
值得注意的是，由于国产矿处于全球铁矿石生产边际成本曲线的最上端，因此矿价的持续下跌首先将国产矿挤出市场。预计国内相关的铁矿石生产企业将承受业绩压力。
在昨日的第六届“中国钢铁原燃料市场高峰论坛”上，中国钢铁工业协会副会长王晓齐表示，虽然统计上的产量还在微弱增长，上海到济南物流但扣除出口和库存的增加后，粗钢绝对消费量实际上下降了3.6%，“这不是增速的下降，而是绝对量的下降”。这一论断较之前业界认为钢铁需求至少能保持“微弱增长”的观点更为悲观。中天钢铁集团副总裁周国全表示，此轮调整将让20%的钢厂出局。
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