上海到济南货运从四川省发改委获悉,该省目前市场冻库缺口80万吨,未来3年将进行大规模冷链物流体系建设。今后,四川省将推广各种生鲜农产品从生产到销售各环节全低温控制,最大程度地保证食品安全。 据悉,四川省已经出台“十二五”农产品冷链物流发展规划。到2015年,全省将增加冷库库容80万吨以上,基本解决省内市场冷库缺口,满足整个西南冷藏冻品市场的需求。重点大型肉类和水产品、农业产业化龙头企业,例如安岳县柠檬加工产业,将在具有规模的农产品生产基地就近建设冷库。同时,全社会冷藏车达到2200辆,大幅提升四川省生鲜农产品的冷链运输率。四川省将培育形成一批具有一定国际影响力的大型冷链物流龙头企业集团和在国内具有较强竞争力的大型冷链物流骨干企业http://www.jinanwl.cn/news/sfghjhgdgd.htm 。
今年天津市将建设现代渔业园区17个,其中,精品园区4个、提升园区13个,给市民提供更多更优质的放心水产品。据介绍,渔业的精品园区和提升园区建设由市与区县两级财政予以一次性补贴。其中市级财政补贴标准:精品园区中的工厂化园区每个最高补贴300万元,池塘园区每个最高补贴150万元;提升园区中的工厂化园区每个最高补贴200万元,池塘园区每个最高补贴100万元。,随着消费者对食品和医药的品质及安全要求的提高,我国物流业特别是冷链物流业的发展迎来挑战。由于我国冷链物流发展存在设施落后、设备不足、全国性第三方冷链物流发展缓慢等问题,如何壮大发展与民生相关的冷链物流可能成为此次上海到济南货运流通大会政策的主要着力点之一。
首部《流通蓝皮书》编委、香港利丰研究中心研究员卢惠玲表示,我国冷链物流基础设施相对落后,冷库建设供不应求,全国冷库容量只有900万吨左右,与美国2200万吨相比差距甚大。此外,各类冷库的结构比例不平衡,大型生产性冷库比较多,小型零售冷库比较少,肉类冷库比蔬果冷库多。在冷链设备方面,国内大部分冷藏车都是改装自海运报废或即将淘汰的海运冷藏集装箱,专业化的冷藏车数量严重不足。车辆的制冷技术也缺乏规范性的保险冷链车厢和温度控制设施,无法为冷冻食品流通提供品质保障。”卢慧玲表示
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中国冷链物流发展报告显示,我国冷冻产品损坏率达20%-30%,每年水果及蔬菜腐烂数量分别约为1200万吨及1.3亿吨。在欧美发达国家,超过80%的易腐食品已采用冷藏运输,损坏率不足5%。“由于全程冷链物流的技术要求高,需要投入的资金相当多,国内中小型的第三方冷链物流企业较难为大型食品企业提供覆盖全国的物流服务。”首部《流通蓝皮书》编委、香港利丰研究中心研究员林诗慧表示,国内一些大型食品生产企业致力于自建冷链物流设施,甚至为关联企业提供全程冷链物流服务。对于农产品冷链物流的发展,国家发改委在2010年发布的《农产品冷链物流发展规划》中强调,上海到济南货运加快培育第三方冷链物流企业,加强冷链物流基础设施建设,建成一批高效益、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心
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