多年来,我们承接了许多著名企业的特种运输业务。如:济南第一机床厂大型冲床搬迁,上海第一水泥厂部分设备吊装,上海锅炉厂大型锅炉设备移位,上海浦东造船厂设备迁移青岛,广东惠州电厂改造,蚌埠铁路分局铁道工程大型设备运输和吊装任务等。在广大客户中享有良好的企业信誉。 上海到济南货运公司还向外提供车辆保养维修及大件特种运输免费咨询服务,形成了大件起重、安装、吊拉、运输方案策划为一体的一条龙式大件运输专业体系。
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大件运输是一个机遇和挑战并存的舞台,同时又是物流行业一道最为耀眼的彩虹。面对世界物流与国内物流接轨时代,在风雨沧桑中锐意进取的“凌翰大件”,唯有夯实基础、 上海到呼伦贝尔货运沉着应对,才能百尺竿头、更近一步。我们秉承“求实创新,稳健守信”的服务宗旨,运用先进的理念,完善的物流网络管理,注重运输过程的安全,想客户所想,急客户所急,赢得客户满意度,不断追求合作双赢。
“临空经济带”在调整经济结构中具战略作用
中国民用航空局(简称“民航局”)局长李家祥日前在贵阳召开的中国民航规划暨机场工作会议上说,我国民航业将长期处于黄金发展期,其战略地位和作用也将更加凸显,从优化经济结构、带动产业升级看,开辟航线增加航班不仅给机场带来客货流,航线网络更直接连着区域产业链,从拉动经济增长、促进城市发展看,机场不仅仅是城市的重要基础设施,更是不断聚集优势资源的平台。 目前,我国四通八达的航空网络和加速建设的支线机场,正在不断加密中国航空网络版图。未来5年,将不断优化运输机场布局,加速构筑“五大机场群”为载体的区域“临空经济带”。 据了解,截至目前,中国运输机场已达175个,到2015年,全国运输机场总数达到230个以上,将覆盖中国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元。 “在经济全球化背景下,航空运输不仅是一种交通运输方式,更是区域经济进入全球经济的快速通道。”李家祥说,从世界各国的经验看,航空运输发达的地区,往往也是外向型经济比例较高的地区。 2010年,北京首都国际机场、上海机场、广州白云国际机场(简称“白云机场”)旅客吞吐量分别达到7393、7170、4096万人次,首都机场客运跃居全球第二,上海浦东国际机场货运居全球第三,中国16个机场的旅客吞吐量超过1000万人次,还有近10个机场逼近千万人次大关。
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