上海到山东省托运物流大连市为实现集装箱吞吐量三年超千万的目标，推出了一系列激励措施。4月，“集装箱运输车辆省内高速公路通行费减免”政策落地，承运大连港各集装箱码头出口集装箱的拖车率先受益。
据大连市物流协会负责人介绍，这项政策的实施能够切实降低物流企业的运营成本，也因此使大连港口具备更强的吸引力，聚拢更多集装箱来连转运。http://www.jinanwl.cn/zhuanxiantwo.htm
具体实施政策方面，规定了适用道路为辽宁省内高速公路各路段，适用对象为承运大连港各集装箱码头进、出口集装箱的拖车。目前，出口流向即拖运出口箱出大窑湾高速路口进集装箱码头，已于4月8日8时起开始实施;进口流向即拖运进口箱出集装箱码头进大窑湾高速路口，实施时间待定。
记者从大连口岸物流网有限公司(DPN)了解到，如拖车运输的箱子在出高速大窑湾站出口48小时内能进入集装箱码头，则本车次具备减免资质。申报通行费减免需登录DPN平台提交申请，填报本车次的箱号、车号信息。违反交通管理规定如超重、上海到山东省托运物流超速等的集装箱运输车辆不在减免范围之内
落户在大连航运交易市场的大连国际航运仲裁院昨日正式成立，将在航运法律层面上，为大连东北亚国际航运中心建设和航运中心的软实力发展提供有力的支撑。市委副书记里景瑞，市委常委、常务副市长肖盛峰共同为大连国际航运仲裁院揭牌，市人大常委会副主任陈利民、市政协副主席崔庆群出席揭牌仪式。
大连国际航运仲裁院是大连仲裁委员会与市港口与口岸局共同设立的处理国内外航运交通、物流运输、海事海商、港口建设等纠纷的专业性机构，是我市国际航运中心和现代物流中心重要的法律咨询和服务机构。
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2003年10月，党中央、国务院在《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》中明确提出“充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建设成东北亚重要的国际航运中心”。特别是2009年7月，《辽宁沿海经济带发展规划》上升为国家战略，建设东北亚国际航运中心成为提升大连核心功能的首要任务。在省委、省政府的领导下，大连举全市之力加快推进东北亚国际航运中心建设。大连仲裁委员会与市港口与口岸局经过近两年的调研认证后认为，在东北亚国际航运中心建设过程中，成立解决争议的仲裁机构是市场经济的需要，上海到山东省托运物流也是我市现代航运服务软
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