上海到济南专线北京华图供应链管理股份有限公司源于1998年，专注于自主品牌汽车出口的运输流程。公司注册资本2500万人民币，服务中国汽车厂商13年，拥有专业的团队和完善的网络。2010年，EUKOR汽车滚装船运输公司参股华图。目前，华图致力于为国内外汽车厂商提供完整的物流链。
中国是不来梅港最大的贸易伙伴
中国是德国最重要的亚洲贸易伙伴;而不来梅的商人们早在几个世纪前就与中国实现了频繁的贸易往来。在欧洲，位于北海的不来梅港是全球货物流的一个核心中转站。得益于优越的地理位置，不来梅港同时也是通往东欧的交通枢纽。通过驳船运输，货物可以经由不来梅港被运往波罗的海的各个港口。
一直以来颇令各大电商公司头疼的第三方物流配送近日再曝黑幕。作为保障物流过程中损坏赔偿的保价费，竟然被物流公司作为额外利润，并没有交给保险公司而中饱私囊，结果造成电商商家的重大损失。
空调类B2C垂直网站爱奈商城CEO张川日前曝料称，一些物流公司私吞电商的保价费，把电商的保价费作为物流公司的额外利润，而没有交给应该给的保险公司。
此前，物流公司的涨价风潮直接导致了多家电商企业开始投巨资自建物流，此次披露的黑幕无疑更将加快电商自建物流的脚步。然而，电商本是轻资产的经营模式，在自建物流的巨大成本与企业利润之间，家电电商们该如何权衡?
物流公司私吞保价费 小电商伤不起
http://www.jinanwl.cn/zhuanxianseven.htm 张川向记者透露：“7月29日，我发了2台价值为28500元的高端空调到沈阳，全额保价加上运费一共679元。8月3日顾客打电话来说空调被摔坏了，拒收并且退回货物。我让北京收货的物流公司赔偿，对方工作人员竟然告诉我，保价费他们没有上交给保险公司，所以只能赔3000多元，我表示不同意，后来对方领导说只能陪5000元。”
然而，物流公司对此也表示很无奈。一位不愿意透露姓名的小物流公司负责人表示，由于物流配送环节的漏洞太多，现在保险公司基本不对电商的单件产品提供保险服务，快递公司都要赔偿的话也赔不起。
实际上，随着电子商务的飞速发展，网购公司订单大增，但中国国内物流的发展水平远远不能满足电商发展的要求，第三方物流公司压力大增。强压之下，物流业经常出现送货延误、服务态度差以及运送水准参差不齐等问题，令消费者抱怨不已，电商也为之烦恼。
新七天电器网品牌总监田原日前向记者诉苦：“我们原来是和某知名快递公司合作的，但他们并没有配送电视等大家电的经验，结果运输搬运过程中发生碎屏造成顾客拒收的情况一度达到10%。这样大大影响了我们的销售和用户体验，让我们损失惨重。”
经历了此前的爆仓、停运、涨价等风波后，此次物流公司更被爆出私吞保价费，某物流行业人士透露，http://www.jinanwl.cn/zhuanxianeight.htm “四通一达”(中通、申通、圆通、汇通、韵达)和顺丰等物流大公司一般不会私吞电商的保价费，但其各地的物流加盟商收取客户的保价费之后通常不会交到总部作为保险金。这导致家电在运输过程中一旦损坏，便成了“无头冤案”。
据了解，一些订单量较大的电商会与物流公司签订“特别”合同，比如丢失和损坏比例在2‰，物流公司可以免赔，如果是超过2‰，则不管是什么原因都由物流公司按照零售价格的七八折来赔付。“吃亏的是订单量少的小电商，大电商一般与物流公司签订了强势合同，甚至要求物流公司提前交付押金。
不来梅港的港口运营商就是BLG物流集团。这家成立于1877年的老牌德国物流企业目前在全球拥有90家分公司及办事处，员工总数15000人。在汽车物流领域，BLG拥有涵盖26个码头的网络体系。2010年，共有540万辆整车在这一网络中通过公路、轨道和水路交通被运往世界各地，或者接受技术处理。单凭这一数据，BLG就无愧于欧洲首屈一指的汽车物流供应商。
不来梅港是世界最大的汽车码头之一在BLG的汽车物流网络中，不来梅港的年吞吐量为200万辆整车，是最大的汽车码头。此外，每年还有约20万辆汽车在这里接受技术处理。处理的内容从车辆检查开始：运输过程中造成的小损伤在这里马上得到修复。之后，技术中心还会根据顾客的订购需求对车辆进行个性化选装：例如全景天窗、导航系统、电子娱乐设备以及真皮座椅等都可以在这里被装入车内。同时，对于特殊车型的改装也属于技术中心的服务内容。
多家国内汽车厂商，如一汽、吉利和奇瑞多年以来一直利用BLG的汽车码头将国产汽车运往德国和意大利。从这里的大型汽车码头出发，国产品牌汽车继续搭乘驳船被运往东欧。在东欧，BLG在波兰、俄罗斯、乌克兰、斯洛文尼亚、斯洛伐克和捷克都设有办事处。此外，在黑海的伊利乔夫斯克港，BLG也有业务机构。目前，另一个位于俄罗斯边境的集散站正在筹划之中，在这里可以实现在俄罗斯的宽轨车厢和欧洲的普通车厢之间的装卸和转运。这样，以后就可以通过西伯利亚大铁路将亚洲生产的汽车运送到欧洲。BLG的网络也将完全覆盖中欧和东欧。
对中国的汽车出口猛增
2010年和2011年，通过不来梅港出口到中国的豪华车型，如奥迪、宝马、奔驰、保时捷和大众都增速迅猛。从今年1月到7月，不来梅港共吞吐了110万辆整车。同时，德国汽车厂商还在中国拥有自己的生产厂。如大众汽车是第一个在中国进行本土化生产的德国汽车厂商。奔驰在福州生产威霆(VITO)和唯雅诺(VIANO)两款车型，其物流也是由BLG提供的。BLG将来自奔驰工厂和欧洲其他供货商的汽车零件分类打包，装入集装箱;再将这些集装箱通过海路运到中国。正是得益于完美的物流供给，福州奔驰总装线上的零库存生产才能得以保证。在福州，运送到位的零部件的质量检测也是由BLG完成的。
奥迪、宝马、奔驰、保时捷和大众等德国知名汽车厂商都在利用BLG的码头和运输网络将自己的汽车从生产厂送到不同目的地国的经销商手中。在欧洲，BLG凭借自有的530辆专业运输车定期为7000家汽车经销商提供服务。
此外，目前BLG还拥有700节专属火车车厢用于汽车运输，而不久之后这一数字就将上升到1300节。 |
