| 从国外的实践看，上海到济南货运共同配送取得了不错的效果。共同配送最早产生于日本，是上个世纪五十年代，为了解决严重的交通拥堵问题而发展起来的。到目前，日本快速消费品的共同配送率高达40%。根据日本原运输省发表的《建立物流系统的效率化调查》显示，共同配送的实施，使运送车辆行驶距离减少了47%～83%。
在北京，随着现代生产和消费的不断发展， 上海到济南货运共同配送等物流增值服务不断拓展。一方面，北京规划了新的公共物流区（即共同配送中心），构筑了低成本、高效率、合理结构的物流体系。另一方面，引导生产和流通企业在业务剥离和流程再造中向专业化、社会化物流转化，扶持第三方物流企业发展共同配送。
物流业发达国家和地区的实践已经证实，采用共同配送这一先进的配送模式，将能够改善在物流效率、物流成本方面与城市交通拥挤和环境污染之间所凸现的问题。那么，实施“畅通郑州”方案，共同配送做法值得借鉴和尝试。
郑州目前的交通现状与日本60年代极为相似。上海到济南货运近年来，随着郑州市社会经济建设的快速发展，机动车辆呈现较快增长之势，尽管政府投入巨资新修和拓宽改造了大量道路，但郑州基础设施建设仍满足不了城市交通快速发展的需要，城市交通堵塞问题严重。综合近期媒体报道，我们可以发现，经常发生堵塞的位置周围往往是郑州市重要的商业交易中心（如科技市场），这些地方聚集了大量的从事各种商业活动的店铺。由于共同配送理念尚未形成，为了保证商业活动的正常进行，物流车辆频繁进出，店面交易频繁补货，众多商家各自为战，在作业中仅仅考虑自身的需求，这造成了郑州市运输业务的大量增加。 |
