上海到济南货运国道215线敦煌市区过境段工程的建成，可以有效缓解敦煌城区交通压力，带动城郊乡镇城乡一体化发展，同时可以进一步扩宽城市发展空间，完善地方公路交通网络，对于建设河西走廊公路交通枢纽，促进国际旅游城建设具有十分重要的现实意义。
叶伟明表示，机场避理局提出《机场2030发展规划大纲》只提及基建，欠缺人力资源规划感到失望，港府应鼓励公司增加薪酬和福利以挽留人才，并向员工提供交通优惠。
民航事业职工总会副秘书长叶伟明指出，现时共有6.5万人在机场堡作，扣除零售、餐饮等人员，航运核心业务从业员共有3.5万人，面对日渐增加的工作量，业界需要增聘1万人才能应付需求，预料至2030年，核心业务从业员需求达7万至8万人。对于机管局推算2030年整体机场(计及零售、餐饮等)需要14万名员工，他认为，在当前人手不足的情况下，估算未来所需人力，不够准确。
年轻雇员上班数月离职
http://www.jinanwl.cn/zhuanxianone.htm 现时业界面临人手不足的情况，以飞机维修工人为例，民航事业职工总会港机分会主席丁崇基表示，在启德机场时共有5,300名维修员，只有1个飞机库，容纳3至5架飞机；但搬迁到赤立角机场后，飞机库增至3个，容量倍增至10架飞机，而人手只轻微增加至5,700人，未能应付工作所需。因工作性质所限，多数年轻雇员上班数月后就离职，人手长期不足。
由于航运业薪酬欠竞争力，未能吸引“新血”入行，部分工种起薪点仍停留在90年代的水平。香港空运货站职工会副主席叶以勒指出，1993年航班货物处理员的月入约7,000元，现时该职位底薪仅6,530元，仅仅符合最低工资要求，连同津贴和奖金收入亦只有约7,500元。而以往不少公司都有提供交通津贴予员工，但2003年沙士经济低迷时被削减，导致“新人”抗拒入行。
近几年，海宁市在做好高速公路，市级、镇级公路等主干道规划建设的同时，同步推进村级联网公路、通组公路的规划建设。该市的交通主干道建设、联网通村公路建设以及由各地行政村为主体展开的达户道路硬化工程建设同步展开。据悉，从2004年起，该市财政专门出台政策推动通村联网公路建设，到目前为止已建设686.179公里联网公路，财政补助额近亿元，不仅使通村道路等级上升，且打通了村与村之间、镇与镇之间的“断头路”，使公路网络更加完善。从2005年起，该市出台补助政策推动通组道路建设，要求对通组道路进行水泥砼路面改造，极大地推动了各村建设通组道路的积极性，为组组通上硬化道路提供政策保障。
http://www.jinanwl.cn/zhuanxiantwo.htm 目前，海宁全市村道以上公路总里程达1290.382公里，每百平方公路密度为184公里，道路建设为城乡交通一体化打下坚实基础。该市整个交通道路网络由此变得更加细化完善，道路延伸到村庄、农户，农民出行告别雨鞋，私家车可开到家门口，道路网络的细化完善打造了现代化的出行方式。
医疗器械产业快速发展，让众多经营企业选择第三方物流负责储运产品，但有一些企业却私下虚设仓库或设置“地下仓库”储运医疗器械，造成社会隐患。上海市食药监管局昨发通知，依法将医疗器械第三方物流储运行为纳入监管范畴，本市食药监部门将对医疗器械经营企业的仓库设置和产品运输等行为进行监管。
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