上海到济南货运亚洲物流巨头嘉里物流8月23日发布新闻稿称,公司在合肥设立了一个20,000平方米的物流中心,服务安徽省发展迅速的汽车行业。
嘉里称,该物流中心专为合肥地区不断增加的汽车制造商,提供范围广泛的专业物流解决方案,服务包括供货商库存管理、局部装配和组合包装、及时配送、循环运输和广泛的增值服务,如功能测试、完全散件(CKD)或半完全散件(SKD)操作。
据新闻稿,位于经济技术开发区的新物流中心共有5个仓库设施,其中4个已投入使用,第5个面积5,000平方米的仓库将于2011年底启用。
昨晚，就石狮石湖港连续发生的安全事故，石狮蚶江镇一负责人表示，将督促该货轮公司做好安全生产工作，蚶江镇也将派员调查此事。
http://www.jinanwl.cn/zhuanxianone.htm 提到船舶交易，上海航运交易所声名远播，不仅因为它是交通运输部公布的第一批船舶交易服务机构之一，更重要的是它作为全国船舶交易信息的报送中心，我国船舶交易市场的交易信息和市场行情都会定期在这里“集结”，并统一发布。
加强信息监管 严控信息失真
《船舶交易管理规定》（以下简称《规定》）实施后，船舶从“场外交易”进入“场内交易”，交易信息进入全国统一的船舶交易信息平台，上海航运交易所受交通运输部的委托，通过船舶交易信息平台接受各地船舶交易服务机构的船舶交易信息报送，定期汇总发布船舶交易信息和市场行情。
目前，船舶交易信息平台共有船舶交易服务机构会员34家，据统计，从2010年4月1日到2011年3月31日的一年时间内，船舶交易信息平台共接受船舶交易服务机构会员报送船舶成交信息1782艘次，总载重吨近260万吨，各类船型分别为：干散（杂）货船1334艘次，油船102艘次，集装箱船24艘次，化学品船29艘次，液化气船5艘次，拖轮62艘次，多用途船32艘次，客船25艘次，工程船42艘次，驳船39艘次，其他类型船88艘次，其中在船舶交易信息平台进行公示的船舶为161艘次。
前几年，就有业内人士不断呼吁造船企业特别是地方中小造船企业必须充分理解涂层保护新标准的内涵，认识到实施涂层保护新标准对企业可持续发展的重要性和紧迫性，向深化生产设计、构建信息平台、整合http://www.jinanwl.cn/zhuanxiantwo.htm 企业资源、培育社会化造船氛围等方面寻求效益最大化。但时至今日，我国船舶企业准备的如何？据中国船级社统计显示，从目前情况来分析，在我国具有相当规模的船厂中，能顺利满足涂层保护新标准（PSPC）船舶生产要求的厂家大约有三分之一，尚有三分之一的船厂需要通过努力才有希望达到涂层保护新标准（PSPC）要求，而余下的三分之一将很难达到此标准，面临着被市场淘汰的危险。
另外，协调共同结构规范（HCSR）、目标型新船建造标准（GBS）、国际拆船公约、压载水公约、能效设计指数（EEDI）、船舶噪声防护等新规都相继生效和处于修订状态。而SOLAS公约规定自今年1月1日禁止新装含有石棉的材料。本规定不仅对造船而且对船用设备的生产亦将产生影响。船厂在如何保证船舶不含石棉材料方面面临很大的挑战，尤其是采购含有石棉材料的设备的情况下。压载水公约即将生效，该公约对现有船舶有追溯要求。而造船企业目前在建的船舶大都没有考虑压载水处理装置的安装问题，甚至从设计开始就没有考虑到这个问题。
