资金紧张导致全国铁路项目大面积停工,房地产密集调控令地产投资减速,各地保障房出现政策性停工。近期铁路、地产不断传来的坏消息刺激着钢材贸易商日益脆弱的神经,”差钱“的阴霾笼罩着整个钢贸圈。
上海到济南货运
”今年以来钢材需求不断萎缩,没有波动的阴跌行情使得钢贸商几乎全线亏损。虽然2008年钢市也遭遇大跌,但2008年上半年不少钢贸商还是赚钱的。“西安的一家钢贸商向记者诉苦,2000年之前,做钢贸没有不赚钱的,只有赚少和赚多的区别,此后随着钢铁产能的急剧扩张,钢材贸易的边际利润也逐步下滑。
上海到济南专线
由于需要提前一到两个月向钢厂支付预付款,加上钢材运输也要一定的时间,一般做一单钢材生意需要三倍的资金,才能保证整个资金链条的正常运作。这对钢贸商的资金提出很高的要求,向银行抵押融资、找担保公司垫资、代理钢材等融资模式便应运而生,但随着今年钢价的大幅缩水,钢贸商金融化的生存方式面临严峻考验。
随着钢价的下跌,部分做质押的钢材库存资产贬值。一些银行为控制风险,开始要求钢贸商提前还贷,同时收紧了贷款的发放。这对资金链本来就紧张的钢贸商而言,无疑是雪上加霜。
上海到济南物流
”由于无力偿还贷款,上个月上海已经有两家千万资金量的钢贸企业关门,老板跑路了。“据知情人士介绍,倒闭的两家钢材贸易商均是浙江温州人,倒闭的导火索正是银行催款。”温州做钢贸的老板胆子比较大,摊子铺的也很大。“该人士称,钢价大幅下跌使得这两家钢贸企业损失惨重,银行要求提前还贷并减少了贷款的发放,成为压垮企业的最后一根稻草。
”我们是钢厂的长期协议客户,往年都是钢厂追着向我们放贷,但今年贷款就难了。“钢贸商刘先生向记者表示,今年以来上海小钢贸商关张的不在少数,随着钢材市场销售情况的恶化,一些中型贸易商也出现了资金链断裂。
”临近年底,银行出于回笼资金的需要,会进一步催促还款。“据上海一家经营规模较大的钢贸商透露,目前银行方面都在加大回收贷款的力度。
受银贷收紧的影响,市场钱荒进一步蔓延。据了解,钢贸市场一些无抵押的短期拆借月利率已经超过5%,有的甚至超过10%。”一些从银行贷不到款的贸易商,只能通过担保公司贷款。“钢贸商黄先生告诉记者,目前通过担保公司贷款,需要五家企业联保,贷一千万资金,担保费用要支出十多万,贷款月利率为2.5%,而去年贷款利率还在1.1%—1.2%之间。
据记者了解,作为钢贸商最常用结算方式的承兑汇票贴现率也在急剧攀升,10月份上海银行大额承兑汇票月贴现率超过了9%,2009年只有1.5%左右,而2008年金融危机前最高也只有8.38%。 |