上海到济南物流“十二五”面临机遇
战略机遇。“十二五”时期，在经济全球化深入发展的大背景下，我国发展仍处于大有作为的重要战略机遇期。
政策机遇。“十二五”时期，黄石将继续处于发展的政策高地，享受国家促进中部崛起“两比照”、资源型城市转型、“两型社会”建设综合配套改革等政策和湖北省长江经济带开放开发、武汉城市圈建设等政策，被列入国家科技进步、创业促就业、棚户区改造公共租赁房、3G电子政务等试点城市。
自身基础。“十一五”末，我市人均生产总值突破3700美元，按照国际通行标准，进入工业化中期加速发展阶段;城镇化率达到52.2%，进入新型城镇化加速推进阶段。“十一五”期间，一批重大产业、基础设施和社会事业项目相继建成，黄石经济技术开发区获批为国家级开发区。
面临的挑战和压力
http://www.jinanwl.cn/zhuanxianseven.htm 从国际国内形势看，国际金融危机影响深远，世界经济增速减缓，围绕市场、资源、人才、技术等的竞争更加激烈，气候变化以及能源安全、粮食安全等全球性问题更加突出，国际市场需求结构出现明显变化，贸易保护主义抬头，我国发展面临的外部环境更趋复杂。
从黄石自身发展看，发展不够、发展不快，经济总量不大仍然是黄石最大的实际;发展方式较为粗放，自主创新能力不强，经济结构性矛盾仍然比较突出;城乡基础设施不完善，区域发展不平衡，承载能力需进一步提升;一些重点领域、关键环节的体制机制障碍仍未消除。
一项旨在进一步提升售后服务质量的备件订货与配送新模式——实施备件日订货/24小时交付模式，8月8日在武汉地区神龙公司两大品牌（东风雪铁龙(微博)、东风标致）13家4S经销商网点试运行以来，倍受好评。一位东风雪铁龙4S经销商的售后服务经理这样评价说：“客户是衣食父母，客户满意是评价服务质量的唯一标准。新模式，将每周二次的订货配送周期，调整缩短到每天订货配送一次，如同把厂家的备件仓库搬到了经销商的家门口，再也用不着因备件储备不足、供应不及时而发愁了！”
http://www.jinanwl.cn/zhuanxianeight.htm 备件供应，是售后技术服务的重要内容和关键环节。多年来，神龙公司积极推进备件供应的精准与高效，加大科技投入和管理信息化建设，在国内率先实现了网上订货、全程跟踪、管理规范的备件供应模式，备件满足率始终处在96.6%以上。但随着车型产品的不断丰富，新产品投放步伐的加快，客户对售时、售后技术服务要求的提高，市场对备件供应提出了更高的期望与要求，已不能满足每周订货配送两次的备件供应。为确保400KM范围内备件供应实现“早上订货、晚上交付，24小时订货配送机制”，是对备件的生产供应、组织协调、物流运输、质量管控等全过程、全方位、全价值链提出的新要求与新挑战。
满足客户需求，是促进企业发展的重要驱动力。神龙公司始终把“让客户更满意”与“提升客户满意度”作为各项工作的出发点和落脚点，贯穿于生产经营的全过程，确立年度工作目标和行动计划，制订评价考核办法，细化落实到部门、车间、班组和岗位，成效不断显著。近日，2011年J.D POWER中国汽车行业CSI售后服务质量调研结果揭晓，神龙公司两个品牌再创佳绩，东风雪铁龙和东风标致在CSI中的得分分别达到了883分和876分，创造了各自的历史最高记录；在CSI 2011年所有参加调查的品牌中，东风雪铁龙名列第4，东风标致名列第6，连续四年位于非豪华品牌前列。
改善无止境。实施精准订货、准点配送、全程跟踪新模式，进一步提高订货及物流运输效率，提升售后技术服务质量，作为落实“2011神龙客户满意年”的重要举措。如何进一步改善优化备件供应流程、提高物流效率、让客户更满意，神龙公司生产部备件中心经过充分准备，率先在武汉地区启动“早订晚送，24小时交付”的备件订货与物流配送新模式，把厂家的备件供应中心，前移到4S经销网点的家门口，按照客户需求，订单式配送。这一模式，8月初正式上线运行，通过试点，积累经验后，再向华中地区最后向全国网点推广。新模式的启动运行，为网点有效地控制库存、提高资金周转率、满足客户需求提供了重要保障。据悉，年底将进一步向华中、华东、华北地区延伸。
伦敦一位经纪人介绍说：“8月北海地区产量减少。所有油田进入维护期，加上货盘稀少和运力过剩，致使运价下行。”
“目前运价刚够支撑船舶的日常运营，而且我看不到运价还有什么下跌空间。明显，市场已经跌无可跌了。”
波交所发布的波罗的海TD17航线运价指数显示，因市场原油货盘较少，载运10万吨原油从普里摩斯科(Primorsk，俄罗斯)至威廉港（Wilhelmshaven，德国），周二运价从W77微跌至W75.4（TCE 1,563美元/天，与上月比跌去3,000美元）。
有分析报告称，燃油货盘将为波罗的海航线运价提供支撑，但是对船东来说不幸的是，据经纪行分析，上述预期并未兑现。
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