上海到济南物流 在产险方面，车险业务调整效果明显，在财产险中占比为50.15%，远低于全国70%以上的水平，由此也推高了财险公司承保利润率高于全国平均水平5个百分点。
航运保险的集聚效应也在改变上海产险市场的格局。今年上半年，上海地区船舶险业务总量达16.25亿元，货运险业务总量为7.82亿元，分别占全国的42.76%和14.77%。
上海保监局产险处负责人介绍，目前太保产险（含航运中心）全国42.07%的船舶险已经集中到上海，人保财险（含航运中心）全国54.75%的船舶险也集中到上海，今年年底，随着航运中心的发展，船舶险的比例有望超过50%。航运保险也将整体超过企财险，成为上海市场的第二大险种。
寿险方面，如果按照新会计准则口径测算，由于投资型产品较多，上海寿险保费收入为292亿元，新旧口径折算率为73.72%，低于全国86.55%的折算率，分红险依旧一枝独秀，占寿险业务的88.92%，万能和投连占比不超过1%。
http://www.jinanwl.cn/zhuanxianthree.htm 银保渠道受加新政影响和加息环境下银行理财产品的竞争，保费规模骤降，为54%。很多公司不得不重新加大对个人营销渠道的重视。
上海保监局副局长李峰介绍，从上海金融市场情况看，银行存款增速下降，短期理财产品增加，下半年的保险市场将面临更严峻的考验。
力拓公司增加西澳至中国的铁矿石运量，持续助推运价，再加上该航线去程成交量上升，对市场提供了支撑，这周海岬型船运价上涨。
香港一位经纪人称：“海岬型船运价上涨，燃油价格下跌，船东的确赚了些钱，这有助市场乐观情绪的增长。”
西澳至中国航线运价报在8.25美元/吨，尽管部分租家想寻求稍低的运价。然而，船东则期望力拓继续保持旺盛的成交量，使运价得到支撑。
伦敦航运投资者服务公司(Freight Investor Services)的数据显示，上周末，第4季度海岬型船远期合同收高在11,500美元/天。
http://www.jinanwl.cn/zhuanxianfour.htm 在需求方面，商品期货（如铜）价格波动巨大，但是对铁矿石价格影响甚微， 62.5%品味铁矿粉进口价依旧徘徊在176美元/吨。
据印度商业标准报报道，据传韩国钢铁巨头Posco 与印度奥里萨邦当地政府达成协议，不再从该地进口铁矿石，因此印度的高品位矿石运量处于低位，对铁矿石市场形成支撑。
为积极有效贯彻落实国务院及上海市相关文件精神，更好地执行《船舶交易管理规定》的相关要求，完成全国船舶交易信息平台项目的既有内容，建设示范性船舶交易市场，规范船舶交易行为，保护交易双方的合法权益，上海航交所成立了船舶买卖标准合同项目小组，组织专家历时半年编制了船舶买卖标准合同。日前该合同已在中华航运网、中华船舶交易网和中国船东协会网站上进行公示，公示期间未收到任何异议，即将择期发布。
|
