上海到山东省专线从模式上讲，中农控股主要有两种模式。一是批发贸易，二是基层销售。传统批发贸易的客户类型主要是工厂和大中型的经销商，客户相对集中，运输规模比较大，在物流体系上我们仍然选择以传统的树形结构为主渠道，
上海到青岛货运物流体系以中心库、区域库、配送库为结点向销售对象层层分流。针对基层销售的单元结构的体系，我们基层销售以小型合作社为核心，主要面向是种植大户和农村合作社。我们打造以枢纽库单元结构的物流体系，所谓的枢纽库就是在市场建立多种功能的运营单位，不但有仓库，还要有生产、服务、配送功能，以枢纽库为单位形成网状的物流体系。
上海到山东省专线从成本来看，目前中农公司的物流资产规模是比较庞大的，
上海货运公司自建库容面积达到40万平方米，资产规模达到数亿元。但在过去，这些资产都是作为业务的支撑存在，没有当作产生效益的板块。按照前面提到的“效益背反”的理论，我们从物流体系的整体效益设置物流体系，我们要尽量增加物流资产本身的盈利能力。
上海到青岛货运未来在规划体系的时候，我们一方面要强调作为业务板块的功能，发挥与我们其他资产的协同效益，另一方面也会不断摸索和提升物流资产自身盈利能力。我们这种盈利能力的摸索目前有三个方向：1.通过第三方物流服务，增加盈利能力；2.利用金融手段，增加服务的附加值；3.向农业产业链的下游延伸。
