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上海到济南物流 当前我国钢铁存量资源的保有量已达一定规模，未来可加大废钢的循环利用，以降低对铁矿石的过度依赖。中国物流与采购联合会副会长蔡进4月25日在“第六届钢铁产业发展战略会议”上表示，
据业内人士介绍，当前全球的钢铁生产主要有两种工艺：一是用铁矿石经过炼铁，然后用转炉炼钢。二是以回收的废钢为原料，用电炉炼钢。目前，我国的电炉钢产量约占粗钢总产量的比例在10%左右，而全球平均水平在30%以上，部分发达国家甚至达到50%左右。“我的钢铁”分析师曾节胜告诉记者，造成这种局面的原因：一是由于中国钢铁蓄积量相对较低，废钢资源缺乏，不能满足钢铁生产快速增长的需要。二是我国缺乏行之有效的废钢回收系统。据他介绍，国内废钢铁行业早在20世纪80年代中期就已进入市场经济，国有的物资和商业两大废钢回收系统逐步萎缩，取而代之的是大批个体经营者，废钢铁的回收与加工处于极度分散的状态，在一定程度上制约了回收效率的提高。
除了降低铁矿石依赖外，用废钢炼钢还可以对钢铁业的节能减排起到很大促进作用。原首钢研究院副院长戴国庆指出，在铁矿石炼钢工艺中，60%以上的能耗发生在高炉炼铁环节，而废钢路线因为不需要还原铁元素，能耗就低多了。目前，即使是顶级钢铁企业的铁矿石工艺，其二氧化碳排放量也在废钢工艺的3倍以上。因此，“少吃矿石，多吃废钢”将是我国钢铁工业发展循环经济、实现节能减排的必由之路，“我的钢铁”预计到2020年我国电炉钢占粗钢产量的比例将达到20%以上。
上海到济南、青岛货运专线蔡进表示，根据相关部门的估算，在经历近十年的高速生产周期后，中国的钢铁保有量不断增长，预计目前已超过90亿吨，未来将逐步进入循环期。他指出，从2000年开始我国的废钢需求以每年逾500万吨的速度递增，截至2008年全年消耗量已达7200万吨，成为全球第一大废钢市场。作为炼钢原料，废钢是铁矿石的替代品，如果相关企业增加对废钢物流的投资，提高废钢资源供应能力，将是缓解铁矿石进口紧张局面的重要途径。
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